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1月1日全国487个省界收费站全部取消后 ， 部分地区高速公路出入口拥堵 ， 有部分车主通行费增加 ， 引发舆论关注 。 “撤站”后通行费到底涨没涨？高速公路出入口为何拥堵？2020年春运交通效率是否会受影响？新华社采访人员前往多地高速公路收费站口展开调查 。
●通行费到底涨没涨？
“满载货物去山西时 ， 通行费少了 ， 但回河北常是半载或空载 ， 得多交 ， 整体算下来少交了 。 ”在河北保定京港澳高速定兴收费站入口 ， 货车司机王师傅说 。
不少货车司机告诉采访人员 ， 他们普遍感觉当前通行满载便宜 ， 半载或空载贵 。 交通运输部公路科学研究院副总工程师袁茂存解释说 ， 从1月1日起 ， 货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费 ， 对于同一轴型车辆 ， 不论装多装少 ， 都执行同一收费标准 。
“在京港澳高速公路河北段 ， 六轴货车计费平衡点为42.3吨 ， 车货总重大于这个数值时 ， 应交通行费就会少于计重收费时的费额；小于这个数值时 ， 应交通行费就会大于计重收费时的费额 。 ”河北省交通规划设计院规划咨询委员会主任蔡建辉说 。
【 】“撤站”后，高速公路通行费涨没涨？春运堵不堵？。对于新收费模式是否公平 ， 袁茂存表示 ， 在合法装载前提下 ， 同一轴型货车 ， 无论载货多少 ， 占用的公路资源相同 ， 按统一标准收费有利于提高公路运输实载率和运输效率 ， 国际通行 。
采访人员了解到 ， 当前交通运输部已要求实现货车收费标准比满载至少下降10% 。 交通运输部公路局局长吴德金表示 ， 绝不允许各地借机提高收费标准 ， 增加通行费负担 。
有私家车主也反映通行费上涨 。 对此 ， 袁茂存说 ， “撤站”前 ， 大都采用最短路径收费；“撤站”后 ， ETC门架分段精确收费 ， 走多少路交多少钱 ， 走了两点之间较长路段的车辆 ， 其通行费可能会有增加 ， 但也可能因不同路段费率不同 ， 通行费少了 。
对于不少ETC车主反映的“出口处显示扣费金额与实际收费不符”情况 。 袁茂存解释说 ， 采用分段计费后 ， 出口处显示的收费金额是前一个ETC门架到出口处费用 ， 并非全段费用 。
“另外 ， 收费额取整规则调整也会导致费额变化 。 ”袁茂存举例 ， 比如原来从甲地到乙地 ， 收费8元 ， 实际收费就取整到10元；如果是12元 ， 也会取整到10元 。 “撤站”后 ， 是8元就收8元 ， 是12元就收12元 。
●部分高速路出入口为何堵？如何疏？
日前 ， 据上海市交通委交通指挥中心官方微博“乐行上海”信息 ， 多条高速公路出入口出现拥堵或通行缓慢情况 ， 有关部门采取收卡放车、免费放车、间歇性放车、发放纸质通行券等多种措施来缓解拥堵 。
袁茂存分析 ， “撤站”后人工车道减少 ， 在像上海这样交通流量较大地区 ， 人工车道或混合车道出入口存在出现短时间交通拥堵的可能 。
“影响通行效率原因多样 ， 但根本在于ETC使用率不高 ， 货车ETC安装率较低 。 ”据袁茂存介绍 ， 目前全国ETC安装率超80% ， 但高速公路使用率只有72%左右 。
1月10日 ， 2020年春运将拉开大幕 。 如何避免拥堵再现？
吴德金告诉采访人员 ， 春运期间 ， 每个高速公路入、出口收费站至少各保留一条人工与ETC混合车道 ， 还将根据相关情况增加人工收费车道数量 。
据了解 ， 目前各地正采取措施 ， 保障春运期间道路通畅 。 湖北把部分省界收费站工作人员充实到车流量较大的匝道站 ， 强化现场疏导力量 。 遇到车流量高峰时 ， 将在混合车道增设便携机 ， 实行复式收费 。 上海已制定应急预案 ， 每个收费站根据具体情况 ， 安排工作人员值守 。 在车流量密集的收费站 ， 还将联合交警部门安排适当的人员处置突发事件 。 分页标题
【 】“撤站”后，高速公路通行费涨没涨？春运堵不堵？。●部委：增加优惠、提升服务减少春运“堵点”
采访人员了解到 ， 目前 ， 各地在全面推广高速公路差异化收费等费率优惠政策措施 ， 提高车辆通行效率、降低车辆通行费负担方面进行了一些探索 。
福建对通行S0311浦建闽浙界至浦建闽赣界路段等六条线路的ETC货车采取分时段优惠 。 河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍 ， 河北对通行省内多条段高速公路的1类货车给予通行费优惠 。
在客车收费标准上 ， 上海市2类客车按1类客车收费 ， 广东省4类客车按3类客车收费 ， 降低收费水平 。
“这些措施有助于减少春运期间‘堵点’ ， 保障道路畅通 。 ”袁茂存说 。
相关部门负责人还称 ， 将进一步优化提升ETC车道服务 ， 加强相关设施设备检测检修和专职疏导人员配备 ， 及时处置特情 。 “个别通行费额异常问题 ， 可以先抬杆放行 ， 再核实处理 。 ”吴德金说 。
采访人员还了解到 ， 有关部门当前正组织开展货车ETC发行专项行动 ， 通过预约安装、上门安装等形式 ， 为有意愿的货车安装ETC ， 提高春运期间货车ETC使用比例 ， 减少拥堵 。
吴德金表示 ， 交通运输部已成立疏堵保畅小组 ， 加强收费站通行调度 ， 及时缓解拥堵；成立了技术保障组 ， 深入研究“撤站”后续问题 ， 保障春运期间车辆快捷通行 。 （新华社采访人员魏玉坤、王辰阳）
来源：(新华社)
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标题：【    】“撤站”后，高速公路通行费涨没涨？春运堵不堵？
