中新社南昌8月30日电 题：南昌“海陆空”融入“一带一路” 拓展国际物流大通道

　　中新社采访人员 刘占昆

　　首趟中欧班列、首条洲际货运航线、率先开展海铁联运……近年来 ， 不沿边不靠海、深处中国内陆腹地的江西省会南昌充分发挥航空、铁路口岸平台战略性功能 ， 积极开展海铁联运工作 ， 融入“一带一路”建设 ， 不断拓展国际物流大通道 ， 推进国际货运蓬勃发展 。

　　在30日举行的“开放南昌”新闻发布会上 ， 南昌市官方用一组组数据展现其日益开放的发展环境 ， 助力江西构建起“海陆空”立体式国际物流通道 。

　　铁路口岸打通国际货运通道

　　2015年11月 ， 江西省首趟中欧班列(南昌—鹿特丹)国际铁路货运班列完成试运行 。 2017年11月 ， 赣欧(亚)南昌—河内国际货运班列正式开行 ， 打通了江西省至东南亚国家和地区的国际货运通道 。

　　2018年4月 ， 依托南昌本土光电企业 ， 立足全省、辐射周边的中欧(南昌—莫斯科)国际铁路货运班列正式开行 。 一年来 ， 南昌—莫斯科国际铁路货运班列顺利开行24列 ， 累计发送货值超过1.1亿美元 。

　　2019年1月 ， 南昌(横岗站)至莫斯科国际货运班列正式成为图定班列；2019年8月28日 ， 南昌至明斯克食品双向对开班列实现双向对开 。

　　今年1至7月 ， 南昌中欧班列共计开行72列 ， 发送外贸进出口集装箱重箱6440个标准集装箱 。

　　海铁联运降低国际货运物流成本

　　南昌市投资促进局空港口岸处处长郑重表示 ， 自2004年以来 ， 南昌市在中国中部地区率先开展海铁联运工作 ， 先后开通了南昌至厦门、深圳、上海、宁波、福州五条海铁联运线路 ， 货物经沿海港口中转后出口至美国、俄罗斯、荷兰、比利时、越南等国家和地区 。

　　目前 ， 南昌至厦门、深圳、宁波、福州等四条线路货运量发展迅猛 。 郑重说 ， 2019年 ， 通过省市县政策引导 ， 切实降低南昌市国际货运物流成本 ， 加强与沿海港口铁路双向运输无缝对接 ， 推动南昌市海铁联运和江海联运持续发展 。

稿源：(中国新闻网)

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