常益长铁路最新近展

7月15日 ， 由中铁五局集团承担施工的国家重点工程——常益长铁路控制性工程资水特大桥在益阳市桃江县境内正式开工 ， 这标志着常益长铁路建设拉开序幕 。

2019年7月14日 ， 由中铁五局负责施工的常益长铁路控制工程——资水特大桥在桃江县境内开工 ， 标志着常益长铁路全面开工建设 。

常益长高速铁路是中国境内一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路 ， 是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分 ， 是形成我省高铁环线的关键组成部分 。 分页标题#e#

常益长高速铁路正线全长189.8公里 ， 拟按时速350公里的客运专线建设 ， 为客运专线 ， 上下行双线 ， 全部为电力牵引和自动控制 。 线路位于湖南省西北部 ， 处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈 的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内 。 长益常高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、新长沙西站等5个站点 。

常益长铁路正线线路全长157.5公里 ， 项目总投资262.5亿元 ， 建设工期48个月 。 全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站 ， 设计时速350公里每小时 。

沿线车站

常益长铁路共设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站 。 分页标题#e#

线路走向

常益长高铁为渝厦(重庆——厦门)高铁通道的重要组成部分 ， 与黔张常(重庆——张家界——常德)铁路贯通 ， 其中常益(常德——益阳)段与呼南(呼和浩特——南宁)通道共线

社会影响

长益、益常铁路是长株潭城市群铁路网的重要组成部分 ， 能有效促进长株潭城市群一体化进程 ， 与黔张常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道 ， 是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路 。 有关专家表示 ， 长益常铁路的建设对于长株潭与益阳、常德产业带的融合 ， 同城化效应的显现 ， 优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义 。 据悉 ， 该工程所设车站靠近沿线城市客流集散中心 ， 符合城市体系规划和城市总体规划 ， 与其他运输方式衔接良好 ， 吸引客流能力强 ， 并且与既有交通走廊并行地段较长 ， 可有效减少对沿线城镇土地的分割 ， 有利于推进资源的有效利用 。 选线避开了自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水源保护区、文物保护单位等环境敏感区 。 分页标题#e#

价值意义

常益长铁路将连接常德、益阳与长沙 ， 有利于推动洞庭湖生态经济区发展 。

来源：(互联网)

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标题：常益长铁路最新近展：资水特大桥在桃江县境内开工