说起互联网界的饥饿营销 ， 小米绝对称得上是鼻祖级的 ， 如今小米已经从单一的做手机到构建起整个互联网的生态链 ， 包括人们的衣食住行方方面面都涉及到了 ， 如今小米也开始做电动车了 ， 又一家互联网科技企业入局电动车行业 ， 而在行业内 ， 小米面临直接竞争对手恐怕也是带有互联网基因的小牛电动车了 。

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小牛电动车虽然起家比较晚 ， 但是做电动车比小米要早几年 ， 如今已经在用户层面树立起了高端锂电车的品牌形象了 。 小米虽然企业实力雄厚 ， 又有雷布斯这样的互联网大佬 ， 但是毕竟入局比较晚 ， 想要抢占一份市场 ， 最终还是要看产品 。

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由于过去电动车新国标一直没定 ， 小米也一直没有入局 。 现在趁着新国标刚执行 ， HIMO就发布了一款符合国家标准的电动自行车 ， 这款车的品牌是小米HIMO ， 命名为T1 。 由小米生态链成员上海喜摩电动科技有限公司负责研发制造 。 并于4月23日在小米有品上进行全国众筹 ， 众筹价格2999元 ， 同时包含了运费 。

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符合新国标的电动自行车型在时速 ， 性能 ， 还有安全性上的参数同价位的相差都不大 ， 外观上各自审美观不同 ， 很难断定车子的美丑 。 而小米HIMO-T1最大亮点还是在于由13个锂电模块组成的能量包 。 14000毫安时的大容量动力锂电池 ， 小米T1具有48V14Ah和48V28Ah两种可选的电池 ， 最远续航里程为120km 。 分页标题#e#

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HIMO-T1在电动车舒适性上也有创新 ， T1使用的是优质的防火阻燃PVC+发泡+PP复合材料制成的 ， 为人体量身打造 ， 更加符合人体工学的高弹坐垫 ， 独特的U型车架结构 ， 配合前后舒适的减震 ， 至少可以负载150公斤的重量 ， 让T1在骑行过程中更加平顺 。

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在安全性上 ， T1采用更加耐用 ， 制动性更好的油压碟刹 ， 干态刹车距离仅4.5米 ， 湿态刹车距离仅5.9米 ， 远低于新国标7米的标准 ， 而且配备了18000cd的高亮LED大灯 ， 左右转向灯 ， 刹车灯 ， 日行灯这些都是T1的标配 。 分页标题#e#

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相比较小牛最新的U+和US系列 ， 两者光从数据上相比的话 ， 小米HIMO的续航120KM已经完全可以干翻小牛了 。 更重要的是这款车3000元还不到 ， 相比较小牛动辄四五千的价格 ， 真是太良心了 。 但是两者还没有进行实车试驾比较 ， 现在下定结论还有些为时过早！

来源：(用户1915030548)

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标题：小米首款新国标电动车发售，2999元还包邮，小牛电动车危险了！