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---波音坠机原因揭开 ， 中国曾遭遇此类事故 ， 飞行员用6秒挽救飞机---广 东 龙 网http://
波音737 飞机
最近的波音737坠机事件令全球眼光迅速聚焦在波音公司的身上 ， 不到五个月时间内 ， 两次出现同一型号的飞机坠落 ， 说明波音787 MAX机型本身出了问题 ， 而不是天气或者其它的意外 。 据后来美国空管部门专家调查的消息 ， 波音787 MAX机型主要是因为飞控代码编写有问题 ， 在特定时刻会机头下沉 ， 无法控制 ， 最终才导致了该机型两起悲剧的发生 。 但是我国飞行员却在遭遇此类事故的时候 ， 仅花6秒钟就解决了问题 。 方法就是切断自动控制电源 ， 改用最原始的手动控制 ， 最终使飞机安全降落 ， 避免了一次重大事故 。 分页标题#e#
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我国K8V变稳机
不仅仅是在波音787 MAX飞机上 ， 在所有的现代化战机上 ， 大部分都有专门防失速的程序 。 因为战机的动力一般都十分强劲 ， 如果操作不甚 ， 也有可能造成机头上扬 ， 无法控制的情况 。 我国试飞员李中华在驾驶K8V变稳机时 ， 就遇到了机头不断下沉的情况 ， 推拉杆也失去了作用 。 这时候离地只有400米高度 ， 十几秒之后 ， 就有可能坠机 。 李中华此时推断是飞机控制系统问题 ， 迅速将飞机自动控制系统的所有电源全部关掉 。 这时再操纵推拉杆才使飞机接受控制 ， 拉起机头 ， 不但保住了飞机 ， 而且也获得了最宝贵的原始数据 。 分页标题#e#
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试飞英雄李中华
对于飞行员来说 ， 了解所驾驶战机的方方面面是最重要的 ， 因为飞机在空中的情况分分秒秒都有可能发生意外 。 尤其是战斗机 ， 由于真实使用的时候环境都比较极端 ， 所以 ， 飞行员们都会在平时模拟一些极端使用情况 ， 这时候最容易产生意外 。 如果对飞行手册比较熟悉 ， 对飞机的性能各方面都非常了解 ， 处理意外情况就比较迅速 。 但是如果平时不注意这方面的锻炼 ， 当意外发生时 ， 就可能会造成比较严重的损失 。
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波音公司隐瞒真相
飞行员能够处理这些空中特情 ， 是基于一个非常重要的前提 ， 那就是对于飞机的所有信息全部知悉 。 但是本次波音787MAX事件上 ， 却出现了一个非常诡异的情况 ， 在该型飞机的飞控手册上 ， 并没有提及自动防失速相关的介绍 。 波音公司由于为787 MAX飞机换装了新型发动机 ， 动力过于强劲 ， 容易导致机头上扬的情况 。 波音787 MAX为了解决这个问题 ， 为飞控程序里加入了使机头下沉的程序 。 但是在平飞时这个程序起作用的话 ， 就会成为灾难 ， 机头被强制下沉就会导致坠机 。 但是波音公司却没有将这个情况写在飞控手册上 ， 等于向所有执飞波音787MAX机型的飞行员隐瞒了这个情况 ， 这简直就是犯罪 。 分页标题#e#
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我国飞行员具备超高的技术水平
我国飞行员能够在数秒钟之内由自动控制改为完全手动控制 ， 这是积累多年经验才能达到的 ， 也充分展示了我国飞行员的超高技术水平 。 对于战机的设计 ， 在重视高科技的同时 ， 还是应该留下一种应急方案 ， 能够在意外发生时采用手动控制来避免灾难发生 。
作者：雷神
来源：(建文孤泪)
【】网址：/a/2019/0321/gd98224.html
标题：波音坠机原因揭开，中国曾遭遇此类事故，飞行员用6秒挽救飞机
