----印度航母造了十年如今啥样？舰体破败不堪 ， 宛如报废军舰//----看点频道 http://k.010lm.com

（印度国产航母近照）

近日 ， 已经沉寂近一年的印度“维克兰特”号国产航母再次进入了公众视野 ， 在BCC最近的一则采访中 ， 我们可以看到 ， 这被印度寄予厚望的“印度首艘国产航母”又进入了收尾阶段（为什么要说又） ， 相比较于2年前第三次下水时的状态 ， 似乎装上了更多的零碎部件 。 但是其雷达和通讯天线仍不见踪影 ， 甲板上仍布满活动板房和帆布 ， 却没有几个工人 。 分页标题#e#

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（舰岛上仍无各类天线踪影）

自2006年“维克兰特”号航母开工以来 ， 人们对其的态度逐渐从最初的敬畏和佩服 ， 变成了如今的“看笑话” 。 在2006年开工之初 ， “印度国产航母”可是“21世纪第一艘开工的航母”（不考虑直升机航母） ， 也是亚洲国家首次开建现代航母（可起降喷气式舰载机的航母） ， 在建造的最初三年里 ， 一切还算正常 ， 虽然进度偏慢 ， 但对于印度来说 ， 已经是了不起的成就了 。 但是2009年 ， 印度造船厂遇到了一个尴尬的问题——没钢材了 。 分页标题#e#

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（美军航母钢材）

印度自身并不具备航母用特种钢材的冶炼能力 ， 因此即使是这一最基础的材料 ， 印度造船厂也不得不用“进口货” 。 但如此大量的进口钢材难免在交货时遇到意外或阻滞 。 俗话说得好 ， “巧妇难为无米之炊” 。 没有了钢材 ， 印度造船厂也只能暂停建造 。 由于等待时间过长 ， 为了腾出船坞（不能影响其它订单啊） ， 印度只能先让这艘半成品下水 。

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（第二次下水的印度航母）

2011年 ， “攒够”钢材的印度造船厂终于重新开工 ， 然而好景不长 ， 由于舰岛模块建造延误严重 ， 加之许多细节问题难以解决 ， 印度只得故技重施 ， 再次光荣下水（这次好歹建完了滑跃甲板） 。 直到一年后 ， 才又一次进坞复工 ， 直到2016年安装完舰岛后第三次下水（终于不用回坞复工了） 。 然而 ， 此时距离这艘“伟大的”航母开工 ， 已经10年了 。

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（第三次下水）

下水之后的“维克兰特”号似乎并没有摆脱“花式拖拉”的魔咒 ， 下水之后至今 ， 除了装上桅杆、刷了一层新漆以外 ， 再无明显变化 。 最核心的雷达、通讯、电子战天线至今不见踪影 ， 很可能是由于供货商（基本上是外国生产商）供货延迟（鬼知道为什么延迟了这么久） 。 之前甚至还爆出“猛料”——由于设计缺陷 ， “维克兰特”号存在严重设计缺陷 ， 其根本无法安装拦阻索 ， 这意味着这艘航母很可能根本无法使用舰载战斗机 ， 如果传言属实 ， 那印度首艘国产航母 ， 恐怕将开创因设计问题“自行报废”的航母先例 。

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（中国的航母之路明显稳健得多）

航空母舰本身就是一国军工技术的集成化体现 ， 没有足够的技术积淀 ， 急躁“抢先大建”实际上是违反科学规律的蛮干 ， 很可惜 ， 印度方面似乎一直不清楚自身“几斤几两” ， 类似的笑话也只能“越笑越多” 。

作者：端平入洛

来源：(兵锋次元)

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