近期 ， 国内新冠肺炎疫情趋于平稳 ， 但北美、欧洲等地的疫情形势不容乐观 ， 大量在海外的中国公民计划回国 。 虽然此前中国民航局有关负责人已表示 ， 对需求集中、飞行目的地有疫情防控保障能力的城市 ， 将视情启动重大航空运输保障机制 ， 及时开通临时加班和包机 。 但由于近期国际航班大量减少 ， 很多在海外的公民仍然面临着一票难求 ， 暂时难以回国的情况 。
而近日有网友爆料称 ， 东方航空公司4月4日从加拿大多伦多飞往上海的航班出现超售情况 ， 数十名乘客在赶到机场后被告知无法乘坐 ， 且未被告知登机顺序 ， 有乘客和网友出现不满情绪 。
对此 ， 东航向环球网表示 ， 公司将继续严格执行民航局“一司一国一线、一周一班”的有关通知 ， 并遵循关于国际航班客座率不高于75%的原则 。 东航同时提醒广大旅客从东航官网、APP、官微、95530等正式渠道购买机票或查询了解票务信息 ， 避免不必要的损失 。 已购机票的 ， 务必尽快通过官方渠道或原购票渠道完善本人联系方式 ， 关注东航官方来电及信息 。

据了解 ， 前期确有海外公民从非正规渠道购买“天价票”、“问题票” ， 导致利益受损和耽误行程的情况 。 航空公司正规客票价格不会高于公布直达运价 ， 而一些机票代理人的朋友圈晒出的机票价格动辄10余万元一张 。 根据民航局发布的《国际航空运价管理规定》 ， 对航空公司（或其办事机构）或航空运输销售代理人 ， 实施未经民航总局批准的国际航空运价、擅自修改国际航空运价的行为是违规的 。 国航则宣布自3月29日至4月28日 ， 暂停在全球各订座系统及境内OTA（在线旅行社）旗舰店发布国际、地区航班信息 ， 引导旅客通过直销渠道购票 。 东航曾在相关通知中要求代理对机票进行明码标记 ， 按照实收票款金额填开机票 ， 如违反规定 ， 将进行屏蔽订座系统、多倍罚单、取消授权及终止销售合作等处罚 。
【民用航空▲多伦多飞上海航班超售减客？东航回应】《航空知识》杂志主编王亚男对环球网采访人员表示 ， 该事件具有一定的突发性 。 东航当初在售票时 ， 民航管理部门尚未出台有关客座率不高于75%的政策 ， 因此东航出售100%的票不存在问题 。 但新政策出台之后 ， 东航能做的也就是提前告知一部分乘客无法登机 。 王亚男表示 ， 从某种程度上说 ， 部分不能登机的乘客是随机选定的 ， 但东航可以尽量做到提前通知 。
根据网络流出的东航国际航班优先保障次序 ， 其考虑的因素包括：
执行国家紧急公务、疫情防控任务的旅客；特殊服务需求和残疾人及其陪伴人员；头等公务旅客；单独旅行的未成年旅客；东航及天合联盟高端会员；证明有特殊困难急于成行的旅客；购票价格较高；购票时间较早等 。 在2015年中国民航局下发的《公共航空运输航班超售处置规范》中 ， 明确了优先登机因素包括并不限于办理手续时间、承运人座位安排、特殊旅客、票价、常旅客、联程旅客等 。
东航方面表示 ， 将加强预先告知和服务沟通 ， 进一步引导海外旅客理性评估防控形势和近期旅行必要性 ， 安排旅客有序成行 。 对该航班未能成行旅客的不佳体验表示歉意 ， 将积极研判后续航班情况 ， 提供免费改期、退票等服务 。 公司将备份充足运力 ， 根据民航局安排适时启动重大航空运输保障机制 ， 协助海外公民回国 。
3月26日 ， 民航总局下发了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》 ， 其中“国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条 ， 且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条 ， 且每周运营班次不得超过1班”的“五个一”内容引发了民众的广泛关注 。 此外 ， 在4月2日举行新闻发布会上 ，民航局运行监控中心主任马兵表示 ， 民航局要求中外航空公司在抵离我国的航班上采取严格的防护措施 ， 确保客座率不高于75% 。

稿源：(环球时报)

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