后来 ， 经过研究发现 ， 平直机翼有一个致命的缺陷：飞机无法突破超音速飞行时遇到的音障 。

　　至此 ， 以椭圆形机翼为代表的平直机翼飞机逐渐退出历史的舞台 。 随着后掠翼和三角翼飞机相继问世 ， 曾经风光一时的椭圆形平直机翼被送进了博物馆 。 如今 ， 人们在博物馆驻足观看时 ， 还能感受到当初设计者们脑洞大开的想象力 。 时间也许会淘汰不符合战场需求的产品 ， 却淘不尽军工人身上孜孜以求的创新精神 。

　　胎死腹中的潜艇直升机

　　与椭圆形平直机翼一样被送进博物馆的 ， 还有苏联曾研发的一款使用核潜艇发射的小型直升机 。 在直升机诞生并具备实战能力后 ， 如何将直升机与海军战力更好地结合 ， 成为各国争相攻克的技术课题 。

　　二战时 ， 德国研制了一款Fa330潜艇直升机 。 当发现敌方飞机或反潜军舰来袭时 ， 潜艇直升机会快速通知潜艇下潜躲避 。

　　20世纪70年代 ， 卡莫夫设计局也曾模仿Fa330直升机的作战用途 ， 研制出了卡-56微型直升机 ， 配合苏军潜艇进行秘密潜入作战 。 卡-56直升机采用了共轴双旋翼 ， 无需尾桨就能保持自身平衡 ， 使直升机的尺寸大幅减小 。 为了方便潜艇装备 ， 卡-56直升机采用了折叠设计 ， 可被拆解收进一个直径50厘米的筒状容器中 。 执行任务时 ， 潜艇将筒状容器像鱼雷一样发射出来 ， 单人10分钟内就能完成直升机的组装 。

　　但卡莫夫设计局的这件作品并没有太大的实战意义 。 当时 ， 美国海军配备的反潜导弹已经能够在卡-56直升机的目视距离之外发动攻击 ， 而苏联核潜艇在水面航行时 ， 自身携带的雷达搜索距离也比飞行员的目视距离要远 。

　　卡-56直升机没能量产的另一个原因 ， 是它的动力之源——40马力的气冷转子发动机无法实现量产 。 再加上实战意义不大、效费比不高 ， 卡-56最终胎死腹中 。 纵览武器装备发展史 ， 类似卡-56这种失败产品数不胜数 ， 但需要肯定的是 ， 武器研发本身就是一个探索试错的过程 ， 从失败产品中不断汲取经验 ， 才能助推武器装备发展上升到新的高度 。

稿源：(解放军报)

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标题：军工圈( 二 )