天津港实现“秒通关”

本报采访人员 富子梅 靳 博

1月24日 ， 大年三十 。 中午12点 ， 随着一声汽笛 ， 华鑫878号集装箱货轮靠泊在天津港集装箱码头 。 调度室里 ， 不远处的泊位看得一清二楚 。 集装箱堆场自动化轨道桥远程操作员宋芮坐在办公室 ， 看着电脑 ， 操控着推杆 ， 开始了紧张繁忙的作业 。 “老辈儿那会儿 ， 都是硬靠人挑肩扛 。 ”她说 。

透过调度室的窗户 ， 可见自动化轨道桥、无人驾驶电动集卡成组作业将集装箱稳稳地接卸；不远处的太平洋国际码头 ， 正在从我国自主设计建造的最大集装箱船舶之一的“中远海运星云”号上接卸下4件从德国运来的空客飞机大部件 。

“咱们港口竞争拼什么？拼效率！现在咱们能达到每小时30自然箱 ， 已经是全球自动化码头领先水平 。 看咱自主研发的岸边智能理货系统 ， 全港所有集装箱码头的全部岸桥都实现了智能理货 ， 几十个点位同时工作 ， 车号、箱号一次识别准确率超95% ， 集装箱码头操作‘一体化’系统和‘智能闸口’无缝对接 ， 跟海关协同推进嵌入式监管 ， 能实现秒级通关！”提起自己的工作 ， 集装箱码头闸口业务处理中心经理张磊神采飞扬 。

据介绍 ， 过去一年 ， 天津港集团通过加速实施一批高端高质的智慧港口项目 ， 打破了资源调度不合理的瓶颈 ， 集装箱船舶直靠率超90% ， 集装箱班轮航线总数达到130条 ， 全年完成集装箱吞吐量1730万标箱 ， 同比增长8.1% ， 继续位居全球十大港口前列 。

青岛港生产创新高

本报采访人员 潘俊强

1月25日 ， 大年初一 ， 山东港口青岛港装卸生产一片繁忙 ， 山东港口青岛港大港港区、前湾港区、黄岛油港区、董家口港区以及威海港 ， 大船频靠、车来船往 ， 生产纪录不断刷新 。

稿源：(人民日报)

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标题：实干带来好日子（新春走基层）