新华社成都1月22日电 题：四川春运一瞥：十年之变话民生

新华社采访人员谢佼 吴晓颖 袁秋岳

春节前 ， 大三女生刘娟带着上初二的弟弟刘毅 ， 在成都火车北站接到了爸爸妈妈 。 一家人急匆匆登上了四川省中江县迎接农民工返乡的大巴车 。

爸爸刘凡谷外出打工多年 ， 留在老家的女儿刘娟已长大成人 。

“早些年买火车票真是难！”刘凡谷45岁 ， 在深圳一家运输公司开货车 ， 妻子武启凤在另一家厂里焊接乐器零部件 。 “有一年我买不着回家的票 。 今年好 ， 老家政府送票 。 ”

买票难 ， 是回乡者和铁路人最深刻的记忆 。 成都火车北站售票员温荣英记得 ， 10年前 ， 这里30多个售票窗口全开 ， 售票大厅彻夜排队 。 广场上增设了若干个售票窗口 ， 还派出流动售票车到在蓉高校售票 。 那时几乎所有的铁路部门都会前来支援 ， 帮助卖票 。

温荣英创造了一项纪录 ， 在10个小时的工作时间内卖出近3000张火车票 ， 平均每12秒卖出一张 。 她还练就一项技能“报站次” ， 无论乘客到哪儿 ， 她都能准确报出中转换乘的车次、票价 。

今年春运的前10天里 ， 采访人员观察到成都火车北站售票窗口开放10个 ， 窗口外排的队伍还没有栏杆长 。 互联网、实名制、各项服务和基础设施综合叠加 ， 深刻改变着人们的出行方式 。

在过去若干年的春运中 ， 成都火车北站如同沸腾的火锅 ， 2020年是它升级改造前的最后一个春运 ， 从沸腾的状态变得沉静有序 。

出生于1974年的张允记得 ， 他2003年调任至成都火车北站时 ， 北站日均客流量超过8万人次 ， 为旅客们扛行李的“小红帽”们不停穿行其间 。 而今 ， “小红帽”已淡出人们视野 ， 各种辅助的设施设备让人们出行更加自如 。 手机购买电子客票 ， 刷身份证进站 ， 随到随走 ， 客流不会再羁留在火车站内 。

稿源：(新华社)

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标题：四川春运一瞥：十年之变话民生