一说到铁路春运 ， 我们首先想到的是熙熙攘攘的火车站、摩肩接踵的列车车箱 。 今天 ， 我们的“新春走基层”带大家了解一个在列车上没人说话的“寂寞”岗位 ， 认识一位长途列车上的行李员 ， 看看他的不同春运路 。

----【新春走基层】列车上的行李员——“寂寞”的守护者 //----

早晨5点 ， 值乘K15次列车的司乘人员就开始做登车准备 ， 行李员马源和另一名同事登上了列车最尾部的行李车厢 ， 开始了将近60个小时的乘务工作 。

马源常年跑的这趟列车 ， 是由济南站始发开往重庆西站的长途普快列车 ， 全程往返4104公里 。 由于铁路运输成本较低 ， 再加上K15次列车经过的站点多 ， 所以上下货运的业务比较繁忙 。

早晨7点 ， 行李车厢迎来了第一批“乘客”——从济南上车的39笼宠物仓鼠和1笼宠物鹦鹉 ， 它们的目的地是重庆西站 。 由于仓鼠有极强的啃咬能力和破坏能力 ， 马源对仓鼠笼的检查格外仔细 。

----【新春走基层】列车上的行李员——“寂寞”的守护者 //----

在马源的要求下 ， 有关人员又将仓鼠笼加固了一下 。 列车行驶到泰山车站的时候 ， 马源开始一个人在车厢里值守 。 马源从列车员转行李员的岗位已有6年多 ， 跟列车员相比 ， 马源最难忍受的是这个岗位的寂寞 。

济南铁路局客运段K15次列车行李员 马源：就是没人说话 。 一个人 ， 除了出来巡视车厢 。 现在规定不准带手机 ， 书报都不能看 ， 没事儿就坐那里看看风景 。

稿源：(央视网)

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标题：【新春走基层】列车上的行李员——“寂寞”的守护者