去年底 ， 中国铁路运营总里程达到13.9万公里 ， 其中高铁里程突破3.5万公里 ， 这使今年春运运力有了大幅提升 。 四川兴文、云南镇雄、贵州黔西等集中连片特困地区可以增加动车组停靠数量 ， 方便老区人民出行 。 同时 ， “高铁包车”也成为春运一景 。

1月10日早上8点36分 ， G360次高铁从上海虹桥正点开出 ， 驶往西安 。 这是今年春运开始后 ， 上海首趟学生、务工人员组成的高铁“定制专列” 。 据上海站党委副书记陶利平介绍 ， 为方便长三角地区大型务工团体旅客集中返乡 ， 上海铁路部门将适时开行去往合肥、阜阳等地春运务工动车专列 。 凡在该局管内乘同一日期、同一车次、团体人数不低于300人的 ， 铁路还可提供“包车”服务 ， “包车团队”还能享受便捷进站、专区候车等配套服务 。

在东北 ， “高铁包车”还有更多附加值 。 沈阳铁路部门推出“高铁+旅游”出行模式 ， 根据市场需求 ， 分别开行500人、600人、1000人、1200人动车组包车业务 。 春运期间 ， 乘坐火车前往沈阳铁路陈列馆和丹东凤上线河口景区的旅客 ， 还可以享受“超10人团队景区门票五折”“超50人团队景区门票三折”的优惠 。

更便捷——

电子客票全面推广

“从春运售票开始 ， 12306已累计兑现候补订单582.6万笔 ， 车票723.7万张 ， 兑现率超70% 。 ”铁科院首席研究员、12306技术部主任单杏花说 。

去年春运前夕 ， 火车票候补购票服务首次上线 。 所谓候补购票 ， 就是在12306查询无票后 ， 可以提交购票需求 ， 成功支付后进入候补队伍 ， 如有退票、余票 ， 系统将自动为旅客购票 。 今年春运 ， 候补购票已推广到所有列车 ， 截止兑现时间缩短至开车前6小时 ， 还可以根据需要修改截止兑现时间 ， 旅客再也不用不停刷票了 。

如果旅客不放心“候补”服务 ， 也可以自己动手“捡漏” 。 基于费用的原因 ， 开车前15天、开车前48小时和24小时 ， 会是退票高峰期 。 旅客也不妨在这几个时间段试试手气 。

稿源：(人民日报")

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标题：定制专列、电子客票……今年春运铁路出行有啥新变化？( 二 )