事发同安！土炮车司机为躲避车辆 被狠狠甩出车外！
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土炮车下长坡时
撞上护栏和监控电杆
司机被甩出车外！
昨日下午2点多
事发同安莲花内庵
往集美后溪黄地村方向100米处！
资料配图
周边群众介绍，一辆土炮车下山路的陡坡时，路面本来就狭窄，对向开来一部车，两车正要交会。
为躲避对向车辆，土炮车刹车不及，撞上路边的斜坡护栏和监控电杆。
这一撞击导致
土炮车男司机(49岁)被甩出车外，右大腿骨折。而对向车辆立马开车跑了。
有人路过发现后报120求助，医护人员到场为伤者包扎固定后送医院治疗。具体事故原因有待调查。
说到山路
给人的第一印象是弯多路窄
在山路上行车时
除了控制车速外
还要掌握一定的山路驾驶技巧
今天小编介绍6种山路驾驶技巧
希望对大家有帮助
驾驶姿势。
山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势，尽镀创造一个舒适、宽松的驾驶环境。
弯道行车。
转弯道路行车最重要的是正确操纵转向盘。在转弯的同时应做到减速、呜喇叭、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。
上、下坡驾驶。
上坡时，要视坡道长度和车辆的装载质量情况选择合适的挡位，以便使车辆保持足够的动力。下长坡时，驾驶员要避免空挡滑行，充分利用发动机的牵阻作用，不能长时间使用脚制动。
会车与超车。
会车要选择相对宽阔、平区的路面交会，如在险要路段会车，傍山一侧行驶的车辆应主动让车，待他车通过后再前进，确保两车交会安全。路超车危险性最大，应尽量避让，如确实需要超车，要选择较好的路段，待前车让出道跆后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。
泥泞路行车。
驾驶员这时应在道路中央或顺前车车辙行驶，车速要保持在30一50 km／h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况妥当，再驾车驶向道路。处置这类情况时，切勿猛打转向盘或边踩制踏板边打转向。
夜问驾驶。
在山路上夜间驾驶更要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯．车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之则为下坡；当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了。夜间会车，应在两车相距100～150 m时互换近光灯。夜间应尽量避免超车，如确实需要超越，应按超车要求选择相列宽阔、平直的路面，按几下喇叭或变换远近灯光提示前车，待前车让路后再超越，被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。
通过陡坡时，
必须保持车辆有足够的爬坡动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡前应检查手制动、脚制动，不得采用空档溜坡。
通过转弯时
，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，并随时准备停车。山路行驶可打开车窗便于听到车外的声音，面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中，应注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。
通过傍山险路时，
特别是刮台风、雷雨天后，路况差，要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶，发现没有会车条件的，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车，发现有塌方，应察明情况后，确认能安全通过后，才慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。
尽量避免在山路上停车
，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。
小编总结：山路行车最重要的就是安全意识，希望大家能熟悉以上驾驶技巧，在山路行车时平平安安。
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来源：海峡导报采访人员 黄敏江
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