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前几天，一位粉丝在“有车以后”小程序的买车咨询版块里留言，向番茄哥表示感谢，原因很简单：

番茄哥后来也表示，在所有他接触到的选车问题中，这位“清风”同学的条件是相对苛刻的，同时也比较具有代表性。下面，砖叔决定把这位粉丝的需求与番茄哥的分析展现出来，让大家知道如何才能选一款靠谱的爱车。

“清风”是一位30岁的媒体从业者，现如今与妻子、孩子以及父母五口人生活在广州。他们每到周末都会回到230多公里外的农村老家与亲友团聚，“清风”觉得很有必要购置一台家用车，此外他还明确表示“希望20万左右可以落地，能够应付老家的烂路”。

番茄哥觉得，这是一个典型的5口之家，对他们来说大空间显然是选车时的“刚需”，此外，如果每周都要有一次小长途，并且还要应付烂路的话，那么非中型SUV莫属。结合“清风”同学提出的20万左右的预算，起初番茄哥为其推荐了本田CR-V、日产奇骏、雪佛兰探界者。

“清风”同学坦言，CR-V与奇骏虽然都是紧凑级SUV中空间表现的佼佼者，但最后看了一轮车下来，它们的空间还是跟中型SUV的探界者相比差了一些。考虑到自己经常是一家五口出行，还是探界者更为合适。

在后来开上探界者之后，“清风”对于它的空间表现果然十分满意，2725mm的长轴距优势被充分发挥出来，即便是身高1.8m的乘客也可以获得足够宽裕的腿部与头部空间，此外，接近全平的地板能极大的提升空间的实用性，即便坐三个人，中间乘客的舒适性也不是问题。

对于有小孩的家庭而言后备箱空间尤其重要，探界者的后备箱常规情况下容积达到了431L，“清风”表示能轻松装下婴儿车和一家五口人的行李，而将后排座椅放倒后，你获得的是一个1505L的超大空间。值得一提的是，调节者的后备箱底板打开后，仍然有一个空间可观的储物空间，这种双层设计更有利于收纳，并且十分人性化。

至于通过性，也完全经受住了老家烂路的考验，“清风”说道

：

笑着说完朋友的车，“清风”仍然意犹未尽，继续补充道：“我的探界者就一点事都没有，雨天走那大泥路进进出出如履平地，有一回我还刻意开它进山玩了一把越野，兜兜转转折腾了一整天，四驱一直都很给力！”。

实际上，探界者的四驱设定十分巧妙，不按下“AWD”四驱锁止按钮的话，它接近一台前驱车，这对于城市通勤时的节油十分有帮助，而在按下“AWD”四驱锁止按钮后，它又近乎变身为一台全时四驱车，应对起一般强度的越野游刃有余。

其实在推荐探界者的同时，番茄哥还向“清风”推荐过丰田汉兰达与大众途观L，但令人意想不到的是，“清风”当即表示不会考虑这两台，原因是汉兰达与途观L的起步价都在23万左右，而且这个价格这两辆车还只能买啥也没有的“丐版”，而探界者这个价格都可以买中高配了！

此外，“清风”自己也实在没法接受汉兰达与途观L的外观，倒不是因为多难看，而是显得有些老态，自己才30岁，不想开一台 “油腻的中年车”。探界者的设计则会让人有眼前一亮的感觉，它的前脸融入了自家跑车“科迈罗”的设计精髓，显得清爽、年轻又精神，而在车身线条上，探界者又继承了雪佛兰SUV家族的美式肌肉线条，看上去很有力量感。

此外，“清风”对于探界者独特的“显露式C柱、隐藏式D柱”设计非常喜欢，远远地一眼看上去就知道是探界者，比较有个性。年轻而运动的外形的确是 “清风”选择探界者的一大原因。

“清风”的提车时间是7月底，但令他没想到的是，在紧接着到来的8月份，探界者RS版本就上市了，动力系统与内饰都没有改变，RS所拥有的是更加运动燃情的外观。

事实上，在“清风”提车以后，番茄哥还问过“清风”对探界者的RS版本的看法，他直言道

：

“清风”的心情番茄哥是理解的，整体黑色系风格的探界者RS相比普通车型看上去更“酷”一些，首先一个明显变化就是前往进气格栅做了熏黑处理，看起来前脸整体感更强了一些，红色的RS小标也从细节处体现了这款车的“身份”。同时雪佛兰的LOGO以及轮圈都采用黑色喷涂。

至于内饰与动力系统，探界者RS版未做改变，不过如此惹眼的外观下，却仅仅比普通版本贵了1000块，在这点上，雪佛兰做得还是相当厚道的。

虽然谈不上是资深老司机，但“清风”对于汽车的动力与操控还是比较看重的，同为年轻人，这样的心态番茄哥十分理解，这也是他推荐探界者的一大因素。探界者共有两套动力总成，分别为“1.5T+6AT”与“2.0T+9AT”。

通用的1.5T涡轮增压发动机其实我们并不陌生，但探界者上这台是其高功率版本，最大功率180马力，最大扭矩275牛米。在整个合资中型SUV领域，这样亮眼的参数表现恐怕只有冠道身上那台1.5T才能与之媲美，但可惜的是，与冠道那台1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，跟探界者的6AT简直没法比。

相比之下，探界者的2.0T发动机似乎更加“变态”，最大功率为260马力，最大扭矩353牛米！这样的数据表现，令同级别中的绝大多数对手都无法招架。

汉兰达搭载的是6AT变速箱，柯迪亚克搭载的是7挡双离合变速箱，9AT在目前的中型SUV车型中，仍然是比较少见的配置。探界者上的这台9AT是是雪佛兰首次启用的，由于拥有更加绵密的齿比，使得换挡十分平顺，尤为重要的一点是，它可以在96km/h的时速下挂上9档，这意味着发动机可以以更低的转速实现高速巡航，探界者550T版本百公里8.3L的综合油耗已然说明了一切。

一台车的操控如何，很大程度上取决于底盘水平，而底盘调校的关键在于悬挂。探界者的悬挂具有典型的美系车特点，厚重而扎实，这意味着探界者在高速过弯时的稳定性要优于大部分对手车型。

在保证优秀操控性的同时，这套悬挂的舒适性也可圈可点，路面上的细碎颠簸它基本上都可以过滤干净。所以，当你开着探界者满载全家之时，不用再为家人的舒适性而操行。

对于“清风”这种上有老下有小的男士而言，汽车的安全性与舒适性有多重要是不言而喻的，尤其是安全方面的配置，该有的一定要有。虽然“清风”的要求近乎苛刻，但在看过探界者的配置表后，他还是被美式安全给“征服”了。

另外，除了最低配外，全系标配的是电动全景天窗，高配车型中还有盲区报警、防碰撞预警、泊车预警、前方距离提示、并道辅助、碰撞缓解、车道保持辅助、车道偏离预警、远近光灯自动控制、自动泊车辅助。

安全配置中最受“清风”推崇的，当属探界者搭载的第十代安吉星系统。安吉星带有“碰撞自动求助”功能——当车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，主动连线车内，即使车内人员因碰撞受伤无法应答，安吉星客服顾问也会通过GPS全球定位系统锁定车辆准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。

“清风”认为自己的550T 自动四驱拓界版，配置已经相当全面了，如果他自己开车的话恐怕都用不到这么全面的配置，不过有家人在的时候就不同了。在他的心里，一台车的配置要能够取悦全家，毕竟没有什么让一家人舒舒服服的更重要，探界者在这方面显然是十分称职的。

探界者的定位非常刁钻，一度让众多对手感觉“压力山大”。在17-20万的价位区间内，各大合资品牌主要提供的是紧凑级SUV，比如日产奇骏、大众途观、福特翼虎等等，但在身为中型SUV的探界者面前，仅空间表现方面则统统败下阵来。

价位区间升至20-25万，探界者搭载的“2.0T+9AT”动力总成的优秀性能，让众多对手望而生畏。这方面唯一能够与之抗衡的当属本田冠道，不过如果你想买到冠道的“2.0T+9AT”版本，起步价就已经达到了26.98万，而探界者却仅需22.99万，差距不言自明。

探界者的确是一台“上下通吃”的“BUG级”选手，在动力总成方面他做到了“人无我有”，而在空间等其它层面它做到了“人有我优”。“清风”同学的例子也向我们证实了一点：探界者是一台能让自己与家人都满意的性价比之王！

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