重磅 | 中标结果公告，桂林交通又要放大招了！
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现在最新消息来了！
桂林至湛江铁路预可研服务项目
采购中标结果公告啦！
可能有些小伙伴不是很了解桂湛高铁
没关系！
小编为你详细讲解一下
桂湛高铁的情况吧~
桂湛高铁又名桂湛客运专线，是一条兼顾跨区域运输和旅游客流的区际快速客运铁路。
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为了推动桂湛高铁建设，
各省市相关部门都在努力！
据湛江媒体报道，今年6月初，广东、湖南、广西、海南四省区联合向国家发改委、中国铁路总公司行文恳请将张家界至海口高速铁路(以下简称张海高铁)项目纳入国家铁路“十三五”规划并在“十三五”期内动工建设。目前张海高铁张家界至怀化段已开工建设，怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划，湛江至海口段已启动前期工作，剩下桂林至玉林至湛江段尚未纳入国家相关规划。而目前桂林至湛江段项目已经完成预可研报告。
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为了推动张海高铁桂林至湛江段纳入国家路网规划尽早动工，今年11月17日，由广东省政协副主席林木声率队的省政协调研组，就推进张海高铁规划建设在湛江市召开专题调研座谈会。呼吁将张海高铁桂林至湛江段尽快纳入国家路网规划，尽早开工建设。
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张海高铁拟按时速350公里标准建设。这条高速铁路通道是一条承载国家战略的高铁通道，铁路纵贯4个省(区)，往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。通道将张家界国家森林公园、凤凰古城、桂林山水、大容山国家森林公园、东寨港国家级自然保护区、海南国际旅游岛等众多著名旅游景点串联起来，形成了一条黄金旅游带。
一路各种美食美景，
简直就是吃喝玩乐一条线！
相信不少桂林人对桂湛高铁
又多了一份期待吧！
既然说了桂林交通的发展，
我们聊了高铁，
就不得不说高速了！
接下来要说的这条高速公路可了不得，
小编老早就在关注了。
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呼和浩特—北海国家高速公路（G59）广西荔浦至玉林段
荔玉高速公路获175.55亿元银团贷款支持
近日，国家开发银行广西壮族自治区分行与广西交通投资集团有限公司在南宁签订广西最大一笔银团贷款合同——呼和浩特—北海国家高速公路（G59）广西荔浦至玉林段项目银团贷款合同，合同金额达175.55亿元，并已于11月27日实现首笔发放2亿元。
呼和浩特—北海国家高速公路广西荔浦至玉林段是《国家公路网规划（ 2013-2030 ）》的“ 11 条南北纵线”中呼和浩特至北海国家高速公路 (G59) 在广西壮族自治区境内的重要路段，也是广西高速公路网规划中的“纵 2 ”资源（梅溪）至铁山港高速公路的北段。
荔玉路起自荔浦县城东北蒙村，接已建呼和浩特至北海国家高速公路玉林至铁山港段，全长261.74公里，概算总额230.58亿元，同步建设互通式立交连接线67.63公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中荔浦至平南段115.56公里，设计速度100公里/小时，平南至玉林段146.18公里，设计速度120公里/小时。
荔玉高速建设步伐在加快
说起荔玉高速，小编心里激动不已。老人常说要致富，先修路，荔玉高速牵动不少桂林人的心。小编在梳理荔玉高速有关进展的时，发现荔玉高速离我们越来越近了！
今年6月，国家发改委批复荔浦至玉林公路可行性研究报告，同意建设该公路，标志着荔玉高速建设迈出关键性一步。
7月，荔浦至玉林高速公路初步设计获得交通部批复，全线采用双向四车道。
11月，将建在荔玉高速路上的平南三桥全长575米为世界最大跨径的中承式钢管混凝土拱桥飞架于广西平南县浔江上。
荔玉高速已经开建，项目建成后，将成为桂林、贵港、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，对提高广西南北通道通行能力，促进北部湾经济向北部延伸、加快广西经济发展和沿线旅游资源开发、构筑桂林―荔浦―北海黄金旅游岸线均具有重要意义。
通车后，出去旅游更方便
以前，从桂林到玉林，如果走柳州方向，需要5-6个小时，走梧州方向，也要4-5个多小时。这条高速公路通车后，桂林至玉林之间等于拉了一条“直线”，驱车2个多小时就到了，大大节省时间。以后，自驾前往这些地方旅游更方便啦！
一路向南，就来到了被誉为“天然南国园林”的玉林，常常看着桂林的山和水，偶尔换换口味，感受感受玉林的美景，也是美哉！