男人的浪漫是什么，这个问题有很多种答案，把很多一次性武器并联在一起然后刷刷刷的射出去肯定算一个。在越战中，有这样一种颇具浪漫的神奇小车，它就是美国的M50昂托斯自行无后坐力炮。

▲M50图

1951年9月美国陆军与阿里斯.卡玛斯公司的卡车部举行联席会议，论证一种可以空运，成本低廉，灵活可靠的新型轻型火力支援车，然后就有了M50昂托斯。这辆车于1952年开始研制。M50基于一种叫T55的履带人员输送车，这种输送车采用了M56蝎式坦克歼击车的行走机构。不过这种输送车的体型非常小，除去一个驾驶员总共只能坐5个人，后来还有个改进版叫T56,就是把T55拉长了，这次除了驾驶员和机枪手总共能坐8个人，但是8个人所有的装备都要挂在车外面。

▲T55人员输送车图

M50的工程代号是T165,与它一起进行竞标的还有T164，T166，T167，他们分别装有4门，1门，8门无后坐力炮。在1952年5月开始，几种样车陆续在著名的阿伯丁试验场进行测试，最后T165胜出。随后发展出T165E1，这种车的无后坐力炮可以实现15度左右的转动，然后又发展出了T165E2，E2的无后坐力炮则可以实现40度左右的转动。M50所搭载的是M40型106mm无后坐力炮，以朝鲜战争中大量使用的M27型105mm无后坐力炮为基础进行研制。美军本来也想搞成105mm，但为了防止两者互相不兼容的弹药混淆而搞成了106mm。这门炮长3.4m，重210kg，有效射程1300m，破甲厚度350mm左右。

▲m27图

▲m40图

然而这种车正式完成的时候，美国陆军发现把M40装在M151吉普车上更加便宜也更加灵活，然后他们果断残忍的抛弃了这辆富有男人浪漫的小车。但是海军陆战队对这种车十分感兴趣，并在1955年12月同阿里斯.卡玛斯公司订购了297辆这种小车，并于次年进入服役。

陆战队看上这车有两个原因，一是海军陆战队一直不怎么受待见，能找到个合适又便宜的东西不容易；二是这种小车为了空运设计的很轻，只有8吨左右，可以搭载登陆艇，为陆战队员们提供有效的火力支持。随后这种小车跟着海军陆战队一起到了越南开始了征战岁月。海军陆战队给这辆车取了昂托斯这个名字，在希腊语里是“东西”的意思，可见陆战队们对这辆小车略带嘲讽的态度。

▲正在上岸的M50

这种小车使用的发动机是GMC 6缸汽油机，能输出145马力的动力，最大速度48km/h，与当时美军大量服役的道奇卡车是同种发动机，在1960年开始换装克莱斯勒361CU型8缸汽油机，能输出330马力的动力，动力几乎翻了一倍，换装了这种发动机的M50被称为M50A1。乘员共3人，驾驶员，车长兼装填手，炮手。

▲左侧的驾驶员老哥探出脑袋

M50装了6门M40无后坐力炮。6门M40也可以很轻易从车上拆卸下来。车内共有18枚备弹，备弹全部都奇葩的存放在车的屁股里，让人不禁感叹这种车对车体空间的利用几乎到了极致。当然，装填6门无后坐力炮是是件费时费力的事情，期间受到袭击肯定会死的很惨，所以可以想见，这种车更多时候是采用打完就跑的战术。实际上这种车的装甲十分单薄，最后处也不过10mm出头，而m40无后坐力炮会产生很大的烟尘，很容易暴露目标。不过幸好这种车机动性不错，打完就跑，往往能活下来。

▲神奇的储弹方式

这种车还有奇特的一点那就是M50本身没有任何称得上火控系统的东西，它的瞄准主要靠上面两侧4门M40无后坐力炮上的m2机枪，这些机枪有自卫的功能，但主要是为了瞄准，所以在弹链中有大量曳光弹。M50的主炮开火前通常要用机枪向目标射击，根据观察机枪的着弹来引导无后坐力炮的射击，当然这也导致M50上的M40无后坐力炮无法发挥本来的射程和精度。不过6门并联的火力还是很猛的，特别是在巷战中有不俗的表现。除此之外M50车顶还有一门M1919机枪用于反步兵作战。这种车能够去到那些坦克去不到的地方支援步兵作战，还可以给坦克牵引原木帮助其渡过沼泽。可以说这辆车也是既做牛又做马，还能打，由此成为当时的特色武器。

▲海军陆战队博物馆中的M50，背景就是巷战

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