谱写航空领域又一“神话”！今天中午，我国第二架C919首飞！
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正文开始：
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今年5月，万众瞩目的首架国产大型客机冲向蓝天，成为了全国人民热议的“国之重器”。傻大方资讯 http:///
今天，我国第二架C919成功完成首飞，为我们谱写了我国航空领域的又一“神话”。傻大方资讯 http:///
17日10点34分，由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的C919飞机搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏，从浦东国际机场第四跑道起飞，共飞行两个小时傻大方资讯 http:///，完成预定试飞科目后于12时34分安全返航着陆。本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。傻大方资讯 编辑整理
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这是继首架C919飞机11月10日转场陕西阎良以来，C919大型客机项目取得的又一重要节点。傻大方资讯 http:///根据项目计划，C919飞机研制批共将投入6架试飞飞机进行试验试飞，2架飞机进行地面试验；6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，2架地面试验飞机需要进行全机静力试验和疲劳试验等。
未来几年，中国商飞公司将联合中国航空工业集团等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。这是我国首次对150座级的干线飞机进行适航验证，C919大型客机将面临我国航空工业领域等级最高的试飞验证考验，项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参与试飞的状态，需要攻克安全、技术、团结协作以及人员数量、时间周期等一系列挑战。傻大方资讯 编辑整理
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C919飞机是我国按照与国际接轨的适航标准自主研制的150座级单通道干线飞机，2008年底完成项目可研论证，2015年11月在上海总装下线，2017年5月5日在浦东国际机场完成首架机首飞。目前拥有国内外27家客户的785架订单。
国产大型客机的创新之路不可能一帆风顺、一马平川。中国商用飞机有限责任公司介绍，在未来几年，C919大型客机还要完成全部适航验证科目，取得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC），获得进入市场运营的资质，并需要攻克六大难关。
那么
这六大难关傻大方资讯 http:///是指什么？
下面就让我们一起来看看吧
我国第二架C919大型客机首飞画面（中国商飞公司供图）
安全风险挑战多傻大方资讯 http:///
毫厘之失不容小觑傻大方资讯 http:///
试飞必然面临着安全风险的挑战，特别是失速、颤振和自然结冰等高风险科目。在这些挑战中，毫厘之失也将会使我们付出沉痛的代价。无论是在国内还是国外，无论军用飞机还是民用飞机，试飞史上都曾出现过一些惨痛的重大试飞安全事故。对此，我们必须完成针对安全风险的种种挑战。
新技术、新工艺傻大方资讯 http:///
增加了傻大方资讯 http:///飞机验证的难度傻大方资讯 http:///
验证手段、工具、技术等是大飞机研制必须掌握的核心技术；安全、高效地验证一款飞机，是一个国家重要的航空发展能力。而如何去实现和验证客机所必须达到的适航标准，需要全国全体航空产业界和政府管理部门的配合，需要系统、反复、持续探索和实践才能完成。C919国产大型客机的适航验证是我国第一次按照国际标准对干线喷气客机进行的全面适航验证，加之控制律、复合材料等一大批新技术、新材料、新工艺的应用，这些都将大大增加飞机验证的难度。
试验试飞傻大方资讯 http:///
需傻大方资讯 http:///多行业、傻大方资讯 http:///多区域傻大方资讯 http:///协同联动傻大方资讯 http:///
C919大型客机的试验试飞，是新时期我国航空领域的又一次“举国工程”、系统工程，其牵扯的产业链条长、行业条线多、专业部门多、机构区域多。C919国产大型客机计划采用西安、东营等“双基地”、多区域协同的试飞模式，这对科学管理、创新管理提出了新要求，对各专业、各部门、各区域、各单位如何更加积极地协同联动提出了新的更大挑战。
C919对凝聚人才傻大方资讯 http:///
提出新挑战傻大方资讯 http:///
伴随C919国产大型客机试验试飞的全面展开，我国民用飞机产业迎来干线与支线、单通道与双通道“多型号并举”，支线运营批产、干线试飞试验、双通道设计制造“多状态并存”的全新局面。这既是我国航空工业的重要进步，也对加大力度、加快进度凝聚人才、培养人才、保护人才提出了新要求、新挑战。伴随着试验试飞工作的展开，我国航空一线工程技术人员、骨干将需要更多的人才注入。
大飞机也要接受国际适航检验傻大方资讯 http:///
为更加有利于开拓国际市场，C919国产大型客机同时也向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，并得到受理，但审定工作的细节尚未确定。
试验试飞风险高傻大方资讯 http:///
时间压力大傻大方资讯 http:///
我国ARJ21新支线客机曾经走过了六年多的艰难试飞历程，经过ARJ21的开拓性实践和带动，目前我国民用飞机适航验证条件有了显著改善，但仍然没有米字形跑道、特定区域特殊气候数据等关键试验设施、资源，条件相对不足。目前，大量采用新技术、新材料、新工艺等带来的试验试飞工作的风险性等，都将大大增加验证工作的不确定性，这些都将给项目进展带来巨大时间压力。
部分文字：羊城晚报采访人员唐珩 通讯员 王小帅傻大方资讯 http:///
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