各位乘客请注意，你乘坐的地铁里有航天科技~ 第一次知道

第一次知道，原来，地铁运行一般需要三条轨道。

除了底下的两条铁轨外，还有一条给列车提供能源的导电接触轨。

导电接触轨看起来很普通，但是多年来，其核心技术一直被国外公司所控制，国内生产商要么是外国独资，要么是中外合资。

这一行业困境，被航天人破局！

中国航天科技集团公司五院北京卫星制造厂有限公司凭借航天技术储备，研制团队仅用半年左右时间，就攻克了钢铝复合接触轨的关键技术，成功研制出了钢铝复合接触轨产品。

▲ 工人在安装钢铝复合接触轨

航天级的高品质和高可靠的接触轨产品，一进入市场，便被广泛应用。目前，北京、上海、广州、青岛等多个城市的轨道交通中均采用了此项航天技术。

近日，团队又成功中标“北京市轨道交通7号线二期工程钢铝复合接触轨及附件采购项目”。

除了被忽视的“第三条轨道”，地铁里的空调也是颇有航天来头，其核心技术源自给航！天！员！用的空调！

众所周知，太空中昼夜温差可达上百度，要保证星船内部各种仪器设备正常工作，尤其是航天员的正常生活工作，就必须有强大的热控系统。通俗地说，就是需要一款“航天级中央空调”。

通过一系列的技术集成，航天人打造出“高效集成冷热源产品”，成功地将飞船的“中央空调”应用到了地铁中。

▲ 高效集成冷热源产品

这个“航天级中央空调”相比传统“中央空调”，年均运行效率可提高20%到50%，占地面积至少节省1/3，现场建设周期缩短4/5。

目前，这个“航天级中央空调”已在全国二十多个省市自治区的轨道交通和民用建筑领域得到推广应用，例如武汉地铁6号线、8号线、11号线等线路。

地铁车厢太大了，每一节都20米左右长，那么当它需要检修、转运的时候，是怎么完成的呢？

其实，在航天城的各个厂房里经常能看到一个个四四方方的“运输车”载着各种航天产品在忙碌运行，这种“车”可以在任意方向上行驶，直行、横移、斜跑、原地转圈，全都不在话下。

再微小曲折的角落，只要宽度跟车等宽，它都能畅通无阻。

这就是北京卫星制造厂有限公司自主研制的全向智能移动装备，可以拉动各种地铁车厢，让车厢准确上岗、各就各位。在生产、检修、转运大型车体时，该车更能发挥重要作用，直击行业痛点。

▲全向智能移动装备在轨道交通领域的应用

目前上海、北京、青岛、成都等轨道交通领域的企业纷纷采用了此项产品。

本文转载自微信公众号:中国航天科技集团

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