来了哟！5号线一期北段园博中心站到大龙山站，月底开通试运行 5号线一期北段（园博中心站到大龙山站

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好消息！

轨道5号线一期北段本月底将通车

记者带你提前打望+体验

12月15日，记者从重庆轨道集团获悉，5号线一期北段（园博中心站到大龙山站）进入最后的扫尾工作，月底就可开通试运行，届时园博中心站到大龙山站乘车不到20分钟。

车站的装修工程已全部结束，站厅的刷卡闸机、扶梯、自动售票机等全部安装就位。

冉家坝站

5号线和6号线同站台换乘

　　轨道交通5号线一期北段起于园博中心站，止于大龙山站，长约16公里，衔接了两江新区、渝北区、江北区，共设9座车站，全程约需20分钟。

　　15日上午，记者来到5号线和6号线的换乘站——冉家坝站。

　　与1号线、2号线、3号线和6号线所有换乘站不同，冉家坝站是不同线路的车辆，实现同一站台换乘。也就是乘客从6号线站台下车后，无需乘扶梯上一层或下一层，只需转身到另一侧，步行二三十米就可到达5号线乘车站台，换乘非常方便。

　　冉家坝站具体换乘方式：6号线前往悦来、北碚方向与轨道交通5号线前往园博中心方向同台换乘；6号线前往茶园方向与轨道交通5号线前往大石坝方向同台换乘。

　　据介绍，同站台换乘也称“零距离换乘”，是将两个轨道系统的四条线路分别两两合用一个岛式站台，使得两条轨道系统的部分乘客实现在同一站台上的换乘，从而方便乘客。

幸福广场站

步行到6号线光电园站约需10分钟

　　众所周知，幸福广场区域沿线聚集了众多的上班族，是6号线人流量最多的车站之一。

　　之前，6号线光电园下车后，步行到幸福广场约10分钟。 5号线一期北段在幸福广场设有幸福广场站，大大方便周边上班族出行。

　　由于5号线幸福广场站和6号线光电园之间不能同车站换乘，对乘客来说，5号线幸福广场站下车后，需出站步行10分钟左右到达6号线光电园站，换乘6号线。

　　记者在幸福广场站看到，站厅设8台自助购票机、设有空气净化器。显示乘车信息的液晶屏已安装完毕，已标注上了列车开往方向和首末班时间。站厅内安装有两台安检设备，设有5个出口，分别是1、2、3、4A和4B出口。

5号线载客量可多载400多人

　　记者在采访时了解到，地铁5号线与已开通的地铁的1号线、6号线B型车不同，5号线均采用山地城市A型车（简称As型车），为6辆列车编组。

　　重庆轨道集团称，这种列车与地铁1号线和6号线相比，更适应重庆的地形地貌特征，有爬坡能力和曲线通过能力强、列车牵引力大、乘坐舒适度好等特点。

　　5号线列车每节车厢设6排座椅，每排座椅乘坐人数比B型车增加1人，一列6辆编组的列车最大载客量为2322人，一列6编组B型车最大载客量多搭载400多名乘客。

　　与此同时，5号车更降噪。比6号线列车降低噪音约3分贝，同时减轻了车体重量。

　　“车门更大，车厢更宽，方便乘客上下车。”重庆轨道集团称，As型车客室车门宽度由1.3米增大到1.4米，方便乘客上下车。车厢两侧扶手呈弧形便于乘客抓握，车厢中央还加设了一排扶手。

另外，通过幸福广场全线价目表的显示，幸福广场到大龙山站为2元，到园博中心站为3元，到观音桥站为3元，到重庆北站北广场为4元，到江北机场T3航站楼站为6元。

据悉5号线一期北段线路全长17.01公里，采用钢轮钢轨As型车交通制式，列车标识色为浅葱兰色。沿途设车站9座，分别是园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站，并设大竹林停车场1座，主变电所1座，控制中心设置在大竹林。

5号线一期于2013年12月开工，其中5号线一期北段预计今年底开通试运营，该线路建成后，将进一步完善轨道交通系统，发挥四通八达、功能完善的轨道交通网络的整体优势和综合公共交通体系的整体效益。

来源：重庆商报

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