快递激增不爆仓反而爆柜，最后100米瓶颈将被它打破？快递最后一公里突破口将在这儿？"

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第1409期

“

今年的双11，各大电商的数据表现很亮眼，但随之而来的快递包裹消化能力却差强人意，双12临近，如何提高最后一公里的服务效率，成为快递业目前亟待解决的问题。

本文核心导读：

1、包裹量不断突破新高，暴露了快递末端一公里的哪些问题？

2、社区100米快递服务平台能否成为快递最后一公里的突破口？

3、除了解决快递末端100米难题，社区站点还能做什么？

”

作者 | 宋燕清（运联传媒记者）

编辑 | ZERO

虽说今年双11期间没有出现明显的爆仓现象，但是爆柜情况却很多，压力从快递网点直接转移到社区最后100米。

快件量激增，末端处理能力难匹配

今年的双11，天猫和京东各收获了1682亿和1271亿的交易额，销售数据十分抢眼。然而，随着线上交易大战的结束，面对双11当天产生的13.8亿多件包裹，各大快递、物流公司开始撸起袖子加油干。

即使备战许久，从目前的情况来看，不少快递网点和小区、大学校园的快递柜都出现了“爆柜”现象，无奈之下，不少城市的马路边又都摆起了小摊儿。

为何双11当天京东、天猫和苏宁的首单配送只需十几分钟，很多消费者当天下完单就收到了包裹，但紧随其后的主流快递服务却又回到了历史双11的“慢动作”？

?从近几年618和双11期间的快递物流表现来看，主要矛盾点在以下两方面：

1）今年双11期间包括天猫、京东、唯品会等在内的电商平台集体发力，全网交易额突破新高完成2540亿，据了解，去年的这个数据是1800亿元，增长幅度高达41%。

2）在高增长的订单额和包裹量下，快递的增速却没这么大的幅度，当前无论是仓储调度能力还是末端的服务能力，刚刚尝试自动化和平台系统化，大数据的应用还在探索之中。

所以，如何建设完善的末端服务网络，成为海量包裹日常化下快递市场最需要解决的难题，不少企业纷纷注意到了这个痛点和需求。

2013年5月菜鸟驿站成立，通过与合作伙伴在高校通过创业的学生、在社区通过连锁便利店等渠道链接末端站点资源，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络。

同时，国内开始出现快递自提柜，包括丰巢、速递易、中集e栈等由快递公司入股的末端存储货柜开始迅速蔓延到各大社区、商务楼，可解决消费者收货时间差异化的难题。

然而，菜鸟驿站以大学生群体为主要服务对象，难以复制到需求分散的社区；快递自提柜由于柜子空间和数量的限制，存在大件包裹难以寄存、快件激增容易爆柜的问题。

所以，对于消费者和快递企业来说，快递末端的难题仍旧没有一个合适的解决方案。

最后100米成末端服务的关键

在快递最后一公里服务中，末端100米可能是操作最复杂、成本最难控制的部分，因为需求很分散并且个性化突出，所以能否把控好这100米的服务能力，关乎到整个快递行业服务品质的提升。

强烈的市场需求必然催生新物种，面对快递末端这片蓝海，不少以众包起家的即时配送平台和社区小超市纷纷入局，先后诞生了达达-京东到家、熊猫快收、递易等平台。

中国的城镇化水平逐渐提高，随之而来的就是广大社区群体的形成，所以社区100米的快递代收代寄服务成为新的商业形态。

很多上班族都是朝九晚五的工作时间，若网购了一个大件商品，家中无人能收，小区的快递自提柜又放不下，如果此时旁边的小商店能够代收，是不是解决了他们的收件难问题？

所以，从这个点切入快递末端市场，能够彻底解决消费者网购后的收货烦恼。

从2015年开始，行业内出现了一家叫做熊猫快收的社区100米快递服务平台，消费者的快件被它的服务站收到后，能够凭借平台发送的短信在早7点—晚11点的时间段领取。

这家成立于南京的社区100米快递服务平台，能向用户提供快递代收、电商代购、导购、代退货以及票务缴费等社区服务。

?至于为何会以这种方式切入快递末端市场，在记者看来，熊猫快收有着如下的考量：

1）快递末端市场的社会需求量越来越大

目前快递市场的格局整体比较稳定，但是细分领域仍有很大的市场空白，如生鲜冷链和最后一公里的派收件，这些都是当前用户需求大但市场供给不足的板块，前景广大。

2）快递企业精力有限，很难做好这个市场

虽然最后一公里很热，快递企业却很少敢布局，一是成本太高，很难用重资产的模式做，二是极度依赖人员操作，智能机器短板太大，满足不了当下消费者的个性化需求，如送货到门、开箱验视等。

3）末端客户追求个性化服务，需要人工操作

末端客户在取件、寄件的服务上需求更加个性化，包括时间、包装、开箱验视、发票问题等方面，而这些细则离不开人的处理，社区站点具备人和场地的条件。

4）平台化运营经验丰富，能够进行模式复制

熊猫快收从2014年开始做菜鸟驿站在南京、苏州、安徽等华东地区的代理商，积累了一年多的快递平台服务经验，而社区站点离消费者更近，能及时抓住他们的消费需求。

5）用旗下的县运业务弥补农村市场的覆盖不足

除了城镇社区100米，熊猫还有针对农村市场的县运业务，包括县城商家入驻、同城配送、农特产品销售等，打通了县城与各村庄之间的物流后通道，切入后代买经济领域。

这些是快递企业所不具备的能力，也是最后一公里最需要的资源，谁掌握谁就占据先发优势。

?具备足够多的有利条件，怎么在实践过程中运用起来？

1）另辟市场

避开现有如菜鸟驿站等入局的校园市场，专心切入“小散乱”状态的社区最后100米快递代收领域，通过城市合伙人的方式整合这些资源。

2）设加盟门槛

加盟门槛设限，需要具备营业执照和店面资源，对所有申请入驻的商户进行严格审核，包括营业执照和店铺的真实性，还要考察周边小区的包裹数量、小区入住情况。

3）注重系统运用

降低加盟费用，以使用系统作为商户加盟的硬性要求，以达到采集数据、统一管理和平台监控的目的。

4）与快递公司合作

想要将末端服务做标准，离不开各大快递公司的支持，所以熊猫快收与三通一达、顺丰等快递公司进行合作，将末端代收代寄服务进行标准化运作。

快递社区服务站的未来式

熊猫快收的每个代收包裹费用在0.4~0.6元，基本与快递自提柜的收费标准重合，同样定位于社区100米的代收服务，前者如何取得竞争优势？

除此之外，快递代收、代寄和包装等基础服务一来离不开人的操作，成本高，二来操作的技术含量低，所以想要盈利比较困难。

?具体来说，社区100米快递服务平台的模式面临3个难以突破的门槛儿：

1）准入门槛儿低，没有核心技术的限制，新晋者能够轻易打入市场。

2）现有盈利能力不足，以包裹代收代寄为核心的业务附加值并不高。

3）竞争品类多，除了快递自提柜，如京东、苏宁易购、天猫等电商平台纷纷开设了自提点，末端资源已经被争相抢夺。

所以，纯粹的社区100米快递服务平台想要获得足够的发展空间，还需另想出路。

「运联传媒培训部的万振华认为」，物流没有零售的基因，所以跨界做零售有难度；但是零售业在出现的时候就带有仓和配的基因，想要切入快递末端市场，会容易很多。

对此，熊猫快收的做法是打造电商垂直平台，基于目前广大的门店资源，开始尝试线上商品线下展示的业务，这种贴近“新零售”的模式能将代收寄快递的客源转化为商品消费者，让社区快递服务点成为综合性的便民服务中心。

熊猫快收表示，“鼓励门店叠加其他增值业务，不会只做快递”，所以，平台给门店提供了诸如百草味、来伊份、蓝月亮等快消品和特色水果供应链产品。

所以，做快递末端的社区100米服务平台，未来更多的延伸方向也许就是新零售。

■ 转载请联系运联传媒获得授权

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