侃军情|运9运输机编队飞抵永暑礁演练空投，航程超乎外界想象点击蓝字

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文/乌龙防务评论（wulongfangwu1）

前日，CCTV军事报道披露空军的运-9中型运输机首次实现海上长航程飞行训练，从西南腹地飞抵南海岛礁。

而从央视披露的镜头来看，运-9很可能飞抵南沙永暑礁，这让人对运-9的大航程有了全新的认识。

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据CCTV军事报道新闻披露，空军运-9机群近日从西部某机场出发，奔袭数千公里，抵达南海某岛礁进行空投演练后，于当夜返回。

这是国产中型运输机首次实施长航程海上训练，标志着运-9已全面形成战斗力。

乌龙注意到，这则新闻中，运-9机群飞过了像是一串珍珠一样的西沙七连屿，同时还有一个一闪而过的镜头，显示海面上有一个大型岛礁。

▲这张图很明显看出下面的永暑礁

对比图片来看，几乎可以肯定是永暑礁，这意味着如果新闻素材没有“串烧”的话，此次空投演练的南海岛礁目的地正是永暑礁。

从川西某军用机场起飞，到永暑礁全程需要2500公里，而往返起码是5000公里。

由于是空投演练，飞机基本都处于空载状态，但需要留出20%的油量，如此计算运-9真实的最大航程应该已经超过了6000公里，接近美国空军现役的C-130J约6400公里的水平。

运-9作为接替运-8的我军新一代中型运输机，在动力方面改进力度大。

FWJ6C涡桨发动机除了加大功率外，还采用了更加省油的6叶桨，为了增大航程，运-9可能还加大了内部油箱储量，毕竟在运-20大批服役之前，中型运输机是空军空运力量的主力，大航程具有更好的灵活性。

运-9良好的性能不仅得到了中国空军的青睐，还计划进军国际市场。

近2年，运-9的出口型运-9E不断出现在国际防展上，去年9月英《简氏防务周刊》曾报道，泰国空军新型战术运输机竞标，正是计划在运-9和C-130J当中选择，以取代他们拥有的12架1980年以来服役的C-130H运输机。

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