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万众期待的领克01终于上市了，从这台车开始酝酿到上市，足足吊了大家1年的胃口。定位紧凑级SUV的领克01指导价15.88-22.08万，直接剑指合资品牌紧凑级SUV，丰田RAV4、本田CR-V、马自达CX-4、Jeep指南者等，它们的价格区间都是和领克01高度重叠的。

敢这么定价在以前几乎没有先例，从前自主品牌都是和合资品牌错位竞争的。包括WEY VV7，定位中型SUV，也就是16.78-18.88万的价格。所以，领克到底有啥真本事，直接和合资交手？

如果领克01是一台大众脸，绝对不会在网上有如此高的关注度。再加上领克英文名字LYNK&CO很有国际范，有时尚化妆品牌子的感觉，自然也得有一个个性的外形。

所以，领克01的外观设计还是非常有特色的，比如前脸进气格栅、大灯组都很有个性。日间行车灯被称为北极之光，逼格很高。

车身侧面相对来说没有那么突出，比较中性。不过尾灯造型也挺个性的，富有辨识度。

总体来说，有个性就必然带来褒贬不一的结果，但必须承认，领克01确实很吸睛。

从内饰设计语言可以看出，这不是借鉴沃尔沃，而是把沃尔沃的一些设计灵感用了出来。整个氛围偏向简约低调。

中控台整体偏向于驾驶员一侧，中控屏尺寸很大，除了旋钮控制空调、音响，其他都交给了这块大屏。这就是目前沃尔沃的设计语言，只是呈现方式有差异。

虽然是紧凑级SUV，不过整体空间表现还是不错的，和大部分同级别的SUV相当，可以说是中规中矩吧。不过后排地板凸起比较明显，算是一个短板。

后排座椅放倒也是一个平面，实用性还是有保障的，另外后备厢隔板下面有个储物格，深度可以，蛮有实用性的。

目前上市的领克01都是2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，参数不算亮眼，不过绝对够用。并且发动机是源自沃尔沃的Drive-E发动机，所以素质自然是有保障的。官方0-100km/h加速时间是7.7（两驱）和7.9秒（四驱），这个成绩很不错。

传动方面，新车将匹配6速自动和7速双离合变速箱。同时领克01也有两驱和四驱可选，比较丰富。

另外，领克01的诞生平台是CMA模块化平台，这是沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同联合研发的成功，在此平台上还将诞生沃尔沃XC40，合资味道很浓哦！

砖叔相信，领克的管理层对于这个价格很自信，因为觉得产品力确实很强。但是对于消费者而言，冲击传统合资车的价格一时间不容易接受。

保值率和产品的保有量以及可靠性直接关联，领克01是新车，保有量谈不上，而可靠性短期内也没法去说，所以5年后，保值率或许不如主流合资品牌SUV。

说实话，目前2.0T发动机对于大部分想买领克01的消费者而言动力过剩，但是目前没有上市1.5T车型，还不能够进一步拉低售价。

其实猜想，从17-24万的预售价再到15.88-22.08万，再到未来推出1.5T车型，领克走的就是一个让大家先入为主、自上而下的套路。先把高端品牌的气势打出来，然后逐步推出一些亲民版本，如果一上来就低价入市，再想拉高品牌逼格就很难了。

WEY VV5、VV7是长城的高端品牌WEY的新车，也是主打豪华气质。从设计上来说，VV5、VV7比领克01要“规矩”一些，但是底子里的素质，要稍逊一筹。

除了VV5、VV7，丰田RAV4、本田CR-V、马自达CX-4、Jeep指南者等也算是它的竞品，这些车型最大的优势就是合资车的口碑，以及这些好口碑带来的附加值，比如保值率、可靠性等，但是要论个性、差异化，自然就是领克01的优势。

无论大家觉得值还是不值，好看还是不好看，它就摆在那。从行业角度看，领克01确实让大家耳目一新，对于自主品牌的认知更上一个台阶。或许领克01短期内不会大获成功，但是它对于大家提高自主品牌的认知度有着积极的作用。这是自主品牌从骨子里提升产品力的一个典范，而不是简单的堆砌模仿。

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