贰零

壹柒●十二月一日

哈大高铁

 

开通五周年啦

    2012年12月1日

世界上首条高寒高铁——哈大高铁

正式开通运营

12

月

1

日

20

17

转眼间

铿锵的时光车轮驶入2017

哈大高铁也即将迎来5周岁的生日

成立于2013年初

作为哈大高铁守护者之一的

大连供电段

五年来

与哈大高铁共同成长

全力为哈大高铁安全运行

保驾护航

2012.12

哈大高铁开通

大连供电段成立

2013.2

专业 敬业    

                   合作 进取

安全供电          畅通服务

下面

就请大家跟随小编的脚步

一起走近大连供电段去看一看~

＊

       大连供电段管辖营口东、大连北两个客专供电车间，8个工区，干部职工97人，管辖接触网设备660.11条公里，牵引变电所5座，分区所4座，AT所8座，电力配电所6座。

营口东客专供电车间

大连北客专供电车间

2个车间

8个工区

职工97人

5座

牵引变电所

4座

分区所

8座

AT所

6座

电力配电所

管辖接触网设备660.11公里

五年来，共计完成各类作业近2000次

哈大高铁运行五年来，大连供电段始终秉承高铁高标准和精检慎修的理念，从提高人员素质入手，积极探索总结高铁供电设备运行维护检修规律，不断推进管理手段和技术装备创新，全力为哈大高铁畅通运行保驾护航。

 

注重强化职工队伍培养

哈大高铁开通初期，面对新设备、新技术，大连供电段把提升职工技术素质，尤其是实作能力作为确保高铁供电设备运行安全的首要任务。

举办各类职工职业技能大赛

精心打造的营口东车间

职工实作培训基地

       建设室外分段绝缘器检调训练场1处、接触网练功场1处、室内隔离开关检调、接触网腕臂组装等实训室1个，实现职工不出车间大门就能进行实作培训和考试的目标。

使用中的演练场和实训室

车间骨干对职工进行培训

坚持向科技要安全、要效率

充分利用大数据分析、无人机巡检等保安全先进手段，防控风险、指挥应急、消除隐患。

改变以往依靠人员徒步巡检，既费时又费力的落后方式，利用接触网便携式巡检装置（2C）、车载接触网悬挂检测监测装置（4C）等设备，通过多角度抓拍，准确判断接触网设备缺陷和隐患。

对采集的设备照片进行分析

推行无人机巡检，实现对设备关键部位的360度全覆盖检查。

利用无人机对高铁设备进行检查

组建“哈大高铁设备集中检修作业组”，探索运用“接触网检修列车”集中检修的新模式，提高设备维护检修效率。

改变传统的梯车、接触网作业车、单人爬杆作业等零打碎敲的作业方式。

运用检修列

进行检修作业

作业人员在294米长的工作平台上作业，如履平地，每个维修天窗作业检修设备近5.2公里，这种检修方式较传统作业方式在效率上提高3倍。

夜间检修作业

全力整治外部侵害隐患

针对哈大高铁沿线的侵界树木、漂浮异物等，积极开展高铁线下环境整治，最大限度降低异物对哈大高铁运行安全的影响。

整治进行时

清理塑料布

清理反光地膜

清理侵界树木

除了侵界树木、漂浮物等异物，鸟害也是威胁哈大高铁运行安全的另一个突出隐患。

为了全力确保哈大高铁运行安全，不断积极探索实践，组建攻关团队，研究出棘轮处泡沫封堵法和支柱内侧填充法，从根本上解决鸟害问题，2016年初以来，未再发生因鸟窝引起的设备跳闸。

大连供电段全体干部职工将继续秉持安全供电、畅通服务的企业核心价值观，践行为铁路运输提供动力保障的企业使命，以党的十九大精神为引领，靠科技保安全、用忠诚践承诺，更好地为哈大高铁运输安全保驾护航。

制作单位：大连供电段

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