【船舶】西江在广东境内全域航道今年底将实现3000吨级通航
近日，从肇庆市交通局获悉，今年年底，西江肇庆段航道3000吨级扩能改造工程有望全面建成，这意味着西江肇庆段全线将达到I级航道标准，西江在广东境内全域航道将实现3000吨通航能力。
全线将达到I级航道标准
据介绍，西江全长2214公里，流量仅次于长江，是中国内河航道“一纵两横两网”主通道中“一横”的组成部分。西江经广西梧州市在封开界首进入广东省境内，全长338公里，途经肇庆、云浮、佛山、江门、中山、珠海等市，其中西江肇庆段长度为225公里。
2015年，由广东省统筹投资10.3亿元，启动西江(界首-肇庆)171公里3000吨级扩能改造工程，此为西江肇庆段航道第二次扩能升级，目标是将西江肇庆段船舶通航提升到3000吨级，以适应运输船舶大型化趋势。肇庆市交通局有关负责人表示，西江肇庆段的扩容目前已完成投资的71%，计划2017年年底建成，届时，将实现西江肇庆段全线达I级航道标准，水运条件进一步提升。
货柜运输成本将再降30%
据悉，早在2008年至2014年间，航道实现了第一次扩能升级，通航能力从1000吨级提高到2000吨级，首次扩能升级后，一个标准货柜从肇庆港送往香港的成本，从原来的2000多元降低到1000元以下。
肇庆新港码头有限公司副总经理黄水林介绍，据粗略估算，今年从2000吨级提升至3000吨级后，一个标准货柜的运输成本可以在原来的基础上再减低近30%。“企业将会是最大的受益者。”
【本文源自南方快报，版权归原著】
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