拖欠工资,裁员99%,CEO离职,董事长失联……又一共享单车倒下了

拖欠工资,裁员99%,CEO离职,董事长失联……又一共享单车倒下了

拖欠工资,裁员99%,CEO离职,董事长失联……又一共享单车倒下了

共享单车群雄逐鹿的时代应该是过去了。

继小蓝单车之后,共享单车第二梯队的南方代表——小鸣单车也深陷倒闭泥潭。

小鸣单车员工爆料称工资拖欠三个月,裁员99%,CEO离职,董事长失联……

前天(23日)晚上8点多,一位小鸣单车公关部的员工组建微信群向媒体爆料,声称公司已经拖欠100多位员工三个月工资。

据了解,小鸣单车CEO陈宇莹已经于10月份离职,而其所属的广州悦骑信息科技有限公司的实际控制人,董事长邓永豪失联多日,微信和电话均无法联系

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据该员工爆料,小鸣单车目前裁员99%,已名存实亡,杭州办公室已人去楼空,包括CEO已经离职。而公司的钱大多被邓永豪挪用支付供应链(凯路仕),CEO在为大家努力奔走无果之后黯然离场。

“之前邓永豪接受采访声称自己在今年六月就已经退出,纯属无稽之谈。小鸣单车的所有单车均出自凯路仕,凯路仕生产小鸣单车买单,没有任何招投标,没有验收程序,纯属内部关联交易。”

此外,该员工还称,小鸣单车全体员工欠薪未付,“8、9月份的工资拖了好久才发,10月份工资至今未果,报销款自7月起就拿不到了。”

7月资金就出了问题,投资款迟迟未到位

创业邦记者在采访小鸣单车某运营人员时,该工作人员称,公司最早在7月份就出现了资金问题。

当时,友商酷骑单车被传倒闭的消息,引起了大量用户集中申请退押金,造成了资金紧张。那时候,小鸣单车开始被曝退押金难。

后来资金问题愈演愈烈,高层决定裁员,并且通过减少投放城市来节省开支。除了保留湖南株洲、福建龙海这样的独家投放城市之外,即便是上海和广州这样的一线城市都被放弃。

仅以华东区为例,上海、无锡、杭州和南京这些地方的员工都被小鸣单车公司单方面解约,而曾经拥有上百人,位于杭州福地创业园的分公司已经解散。

据创业邦向同样位于福地创业园的个推公司员工求证,该员工发来一张现在小鸣单车办公室的照片。办公室空无一人,一片狼藉。

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▲ 小鸣单车杭州分公司现状

然而真正让员工无法接受的是,公司承诺在11月20日将一部分员工拖欠的工资和赔偿金打到工资卡上,但现在已经逾期2天。同时,董事长邓永豪开始“玩失踪”。

某位员工在微信群里提供了自己的解约协议书,上面白纸黑字写着11月20日支付赔偿金,但员工表示都没有收到。

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▲ 被欠薪员工提供的解除劳动合同协议书

根据另一位小鸣单车原中层员工的说法,目前解除劳务合同的就有 70 多人,而被拖欠工资的人数更是达到 150 人。每个人都被拖欠数千乃至上万元。早在他离职之前就有不少城市经理反应工资拖欠的问题,但是公司层面一直无动于衷。

该中层员工还透露,此前 B 轮的融资款项迟迟未到位,也是造成公司资金紧张的原因之一

7月份,小鸣单车曾经宣布获得 B 轮 1 亿人民币融资,由老股东联创永宣投资。实际的真实金额只有 3000 万人民币,还是分三期支付,但第一笔的 1000 万到帐后就没有了下文。

CEO确认离职,表示工资拖欠完全是沟通问题

当天晚间,小鸣单车CEO陈宇莹向澎湃新闻记者确认其已离职,“10月份我们分两批进行了裁员,裁员计划之后,我就跟员工一起离职了,帮员工办了离职的手续。”

据澎湃新闻报道,陈宇莹透露,公司经历了前期的风波,她一直希望可以通过顺利裁员,缩小运营范围,后续看是否能缓过劲儿。而近期因为资金压力,为了缩减成本,杭州的产品技术部门也并入小鸣单车在广州的电子围栏公司,不愿意离开杭州的她选择辞职。

“现在的纠纷其实是因为10月份的薪资,我已经离开了,他们的手续是我办的,员工问我怎么弄, 但财务和公章在广州,我也没有办法控制,我就反复催广州那边。”陈宇莹说,但广州那边一直保持沉默,员工打电话也不接,微信也不回。

陈宇莹表示,这中间完全是沟通问题,“我以为可以顺利交接,过渡下去,才刚刚弄完没多久,就出现这么大的沟通障碍。”

陈宇莹在2017年初,由邓永豪引入出任小鸣单车CEO,其先后供职于阿里、腾讯,曾任腾讯电商战略投资中心总监,还曾任途家网COO。

董事长到底退没退出小鸣单车?

另据证券时报报道,邓永豪在接受采访时表示,其已于今年6月份退出了小鸣单车项目。邓永豪同时也是单车品牌凯路仕董事长,其于2016年10月8日,领投了小鸣单车的1亿元A轮融资。

据澎湃新闻报道,在工商信息的股东变更中,今年8月23日,小鸣单车的法定代表人、董事、经理等职位,从邓永豪变为关斌,公司监事变更为徐蓓。

陈宇莹却表示不知道关斌是谁,徐蓓是邓永豪的助理,“关于该变更,此前公司上下都知道,凯路仕是上市公司,做定增、融资等,都可能会受到与小鸣单车的关联关系影响。”

不过,邓永豪曾否认凯路仕与小鸣单车有业务往来,“凯路仕做铝合金碳纤维的车子,跟小鸣不是一个档次”。

官网资料显示,广州凯路仕自行车运动时尚产业股份有限公司于2014年5月30日在全国中小企业股份转让系统挂牌,2015年2月16日股票转让方式变更为做市转让,是惟一一家已经挂牌的中国大陆运动休闲自行车企业。

澎湃新闻记者根据员工提供的号码联系邓永豪,但电话一直无法接通。

根据公开资料,国内自行车品牌凯路仕的创始人兼董事长邓永豪,曾于 2016 年 10 月作为领投方参与了小鸣单车数千万的 A 轮融资。同时,邓永豪以联合创始人身份加入小鸣单车创始团队,负责其产品研发、经营战略、供应链整合等方面。

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▲ 小鸣单车董事长、凯路仕董事长邓永豪

押金还退得了吗?

关于备受关注的押金问题,陈宇莹透露,财务一直由广州总部在管,小鸣单车前期押金一直陆续在退,10月她离开时,未退的押金还剩下几千万。

“小鸣单车的押金退不回来了”这个消息,11月初开始在共享单车用户群体中流传甚广,造成部分用户的担忧。对此,广东省消委会启动了专项调查,对广州悦骑信息科技有限公司(小鸣单车运营方)进行约谈,了解相关情况。

在广东省消委会的介入下,截至10月下旬,小鸣单车已成功处理退押要求近九成,但仍有部分用户的押金没有到账。甚至有用户提交退还押金的申请已数月,至今还没有取回押金。

陈宇莹表示,邓永豪一开始涉足共享单车领域时太乐观,觉得这个是一个现金流项目,但传统企业的上升下降可能都是递进式的,而互联网企业的下跌却可能就是断崖式的。缺乏足够的认知,在预判上肯定会出错,“虽然后来对共享单车项目已经没有兴趣,但也没有退路了。”

综合:创业邦、澎湃新闻、钛媒体、第一财经

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