拖欠工资，裁员99%，CEO离职，董事长失联……又一共享单车倒下了共享单车群雄逐鹿的时代应该是过去了。

共享单车群雄逐鹿的时代应该是过去了。

继小蓝单车之后，共享单车第二梯队的南方代表——小鸣单车也深陷倒闭泥潭。

小鸣单车员工爆料称工资拖欠三个月，裁员99%，CEO离职，董事长失联……

前天（23日）晚上8点多，一位小鸣单车公关部的员工组建微信群向媒体爆料，声称公司已经拖欠100多位员工三个月工资。

据了解，小鸣单车CEO陈宇莹已经于10月份离职，而其所属的广州悦骑信息科技有限公司的实际控制人，董事长邓永豪失联多日，微信和电话均无法联系。

据该员工爆料，小鸣单车目前裁员99%，已名存实亡，杭州办公室已人去楼空，包括CEO已经离职。而公司的钱大多被邓永豪挪用支付供应链（凯路仕），CEO在为大家努力奔走无果之后黯然离场。

“之前邓永豪接受采访声称自己在今年六月就已经退出，纯属无稽之谈。小鸣单车的所有单车均出自凯路仕，凯路仕生产小鸣单车买单，没有任何招投标，没有验收程序，纯属内部关联交易。”

此外，该员工还称，小鸣单车全体员工欠薪未付，“8、9月份的工资拖了好久才发，10月份工资至今未果，报销款自7月起就拿不到了。”

7月资金就出了问题，投资款迟迟未到位

创业邦记者在采访小鸣单车某运营人员时，该工作人员称，公司最早在7月份就出现了资金问题。

当时，友商酷骑单车被传倒闭的消息，引起了大量用户集中申请退押金，造成了资金紧张。那时候，小鸣单车开始被曝退押金难。

后来资金问题愈演愈烈，高层决定裁员，并且通过减少投放城市来节省开支。除了保留湖南株洲、福建龙海这样的独家投放城市之外，即便是上海和广州这样的一线城市都被放弃。

仅以华东区为例，上海、无锡、杭州和南京这些地方的员工都被小鸣单车公司单方面解约，而曾经拥有上百人，位于杭州福地创业园的分公司已经解散。

据创业邦向同样位于福地创业园的个推公司员工求证，该员工发来一张现在小鸣单车办公室的照片。办公室空无一人，一片狼藉。

▲ 小鸣单车杭州分公司现状

然而真正让员工无法接受的是，公司承诺在11月20日将一部分员工拖欠的工资和赔偿金打到工资卡上，但现在已经逾期2天。同时，董事长邓永豪开始“玩失踪”。

某位员工在微信群里提供了自己的解约协议书，上面白纸黑字写着11月20日支付赔偿金，但员工表示都没有收到。

▲ 被欠薪员工提供的解除劳动合同协议书

根据另一位小鸣单车原中层员工的说法，目前解除劳务合同的就有 70 多人，而被拖欠工资的人数更是达到 150 人。每个人都被拖欠数千乃至上万元。早在他离职之前就有不少城市经理反应工资拖欠的问题，但是公司层面一直无动于衷。

该中层员工还透露，此前 B 轮的融资款项迟迟未到位，也是造成公司资金紧张的原因之一。

7月份，小鸣单车曾经宣布获得 B 轮 1 亿人民币融资，由老股东联创永宣投资。实际的真实金额只有 3000 万人民币，还是分三期支付，但第一笔的 1000 万到帐后就没有了下文。

CEO确认离职，表示工资拖欠完全是沟通问题

当天晚间，小鸣单车CEO陈宇莹向澎湃新闻记者确认其已离职，“10月份我们分两批进行了裁员，裁员计划之后，我就跟员工一起离职了，帮员工办了离职的手续。”

据澎湃新闻报道，陈宇莹透露，公司经历了前期的风波，她一直希望可以通过顺利裁员，缩小运营范围，后续看是否能缓过劲儿。而近期因为资金压力，为了缩减成本，杭州的产品技术部门也并入小鸣单车在广州的电子围栏公司，不愿意离开杭州的她选择辞职。

“现在的纠纷其实是因为10月份的薪资，我已经离开了，他们的手续是我办的，员工问我怎么弄，但财务和公章在广州，我也没有办法控制，我就反复催广州那边。”陈宇莹说，但广州那边一直保持沉默，员工打电话也不接，微信也不回。

陈宇莹表示，这中间完全是沟通问题，“我以为可以顺利交接，过渡下去，才刚刚弄完没多久，就出现这么大的沟通障碍。”

陈宇莹在2017年初，由邓永豪引入出任小鸣单车CEO，其先后供职于阿里、腾讯，曾任腾讯电商战略投资中心总监，还曾任途家网COO。

董事长到底退没退出小鸣单车？

另据证券时报报道，邓永豪在接受采访时表示，其已于今年6月份退出了小鸣单车项目。邓永豪同时也是单车品牌凯路仕董事长，其于2016年10月8日，领投了小鸣单车的1亿元A轮融资。

据澎湃新闻报道，在工商信息的股东变更中，今年8月23日，小鸣单车的法定代表人、董事、经理等职位，从邓永豪变为关斌，公司监事变更为徐蓓。

陈宇莹却表示不知道关斌是谁，徐蓓是邓永豪的助理，“关于该变更，此前公司上下都知道，凯路仕是上市公司，做定增、融资等，都可能会受到与小鸣单车的关联关系影响。”

不过，邓永豪曾否认凯路仕与小鸣单车有业务往来，“凯路仕做铝合金碳纤维的车子，跟小鸣不是一个档次”。

官网资料显示，广州凯路仕自行车运动时尚产业股份有限公司于2014年5月30日在全国中小企业股份转让系统挂牌，2015年2月16日股票转让方式变更为做市转让，是惟一一家已经挂牌的中国大陆运动休闲自行车企业。

澎湃新闻记者根据员工提供的号码联系邓永豪，但电话一直无法接通。

根据公开资料，国内自行车品牌凯路仕的创始人兼董事长邓永豪，曾于 2016 年 10 月作为领投方参与了小鸣单车数千万的 A 轮融资。同时，邓永豪以联合创始人身份加入小鸣单车创始团队，负责其产品研发、经营战略、供应链整合等方面。

▲ 小鸣单车董事长、凯路仕董事长邓永豪

押金还退得了吗？

关于备受关注的押金问题，陈宇莹透露，财务一直由广州总部在管，小鸣单车前期押金一直陆续在退，10月她离开时，未退的押金还剩下几千万。

“小鸣单车的押金退不回来了”这个消息，11月初开始在共享单车用户群体中流传甚广，造成部分用户的担忧。对此，广东省消委会启动了专项调查，对广州悦骑信息科技有限公司（小鸣单车运营方）进行约谈，了解相关情况。

在广东省消委会的介入下，截至10月下旬，小鸣单车已成功处理退押要求近九成，但仍有部分用户的押金没有到账。甚至有用户提交退还押金的申请已数月，至今还没有取回押金。

陈宇莹表示，邓永豪一开始涉足共享单车领域时太乐观，觉得这个是一个现金流项目，但传统企业的上升下降可能都是递进式的，而互联网企业的下跌却可能就是断崖式的。缺乏足够的认知，在预判上肯定会出错，“虽然后来对共享单车项目已经没有兴趣，但也没有退路了。”

综合：创业邦、澎湃新闻、钛媒体、第一财经

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