多家共享单车集体“跑路”，用户退钱要到千里之外？面对共享单车押金难退

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短短几天，共享单车“第二梯队”两大品牌小蓝和酷骑相继出了大事，双双折戟于市场的“红海“之中。再算上此前倒闭的悟空单车、町町单车、小鸣单车等，全国范围内的共享单车企业仿佛提前迎来了“寒冬”。

回到10个月前，共享单车市场还是“五彩缤纷”，当时有网友调侃道，“共享单车遇到了最大的难题，就是颜色不够用。”今日之场景，不禁令人唏嘘！

据媒体报道，号称“最好骑” 小蓝单车创始人李刚发表了一份长达1300字声明，总结起来就是“市场凶险，抱歉对不起 “。目前，小蓝单车北京总部人去楼空。

无独有偶，酷骑单车的用户们也表示，想退押金却不能正常退款。更令人无语的是，酷骑单车官方微信上发布了退还押金的通知，主要退款途径居然需要客户亲自到四川成都去退。也就是说，身处在北京的小伙伴，要奔赴千里之外去要回押金！

近半年来，据业内人士称共享单车约15亿元押金有去无回。面对共享单车押金难退，消费者难道只能自认倒霉？

小编就押金问题发表一些看法：

1. 押金难退，押金到底去了哪里？

针对共享单车押金管理背后的隐患。其实在今年8月，交通运输部、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管，“即租即押，即退即还”。

但实际情况是，指导意见不属于行政法规，无行政处罚权，因此平台方一般无视此指导意见，真正照做的单车企业“几乎没有”。而我们现在所看到的景象，就表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题。小编猜测，用户押金有相当一部分进入运营资金，和其他商业投资。

2.押金不退或挪为他用均违法

用户使用单车前预付押金，这是我们看到的共享单车的基本模式。但简单来说，共享单车平台提供的服务可以理解为“单车租赁”服务。根据我国《合同法》之中对租赁合同之规定，押金的性质是不属于企业的，其性质、权利仍然属于消费者。所以，当双方“租赁合同“履行完毕后，共享单车企业不退还押金，或者把押金用来炒股、炒房和其他投资都是违法行为。

3.面对这种情况，作为共享单车的用户应该怎样维权呢？

在共享单车企业宣布倒闭后，有些用户提出将街上的单车据为己有，甚至已经有人在网上公开叫卖自己手中的共享单车。

小编提醒，虽然用户的心情可以理解，但是单车属于单车企业所有，私自占有甚至公开卖车，都属于侵犯公司财产。面对现在大面积拖欠押金问题，无论是向行政部门，还是向消费者协会投诉都难起到很好的效果。

只能通过诉讼的途径来解决，可以根据《消费者权益保护法法》之规定起诉共享单车企业涉嫌欺诈，要求企业‘退一赔三’，而且用户维权的相关成本，包括交通费、误工费在内的合理开支，都应该由企业承担。

但是，面对已经濒临破产的共享单车企业，最终的结局也可能是“赢了官司赢不了钱”。

最后，如果政府监管部门提早对共享单车公司押金严格监管，或许可以避免企业把经营失败后果的风险转嫁给消费者。

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