他解密了未来货代业生存的四个秘笈,但有一个基础至关重要
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海光物流的转型是为了适应市场的变化,而真正安身的根本,是塑造强大的品牌。
日前,中国国际货运代理协会发布的《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》显示,2016年中国国际货代物流业发展企稳,但仍然深受对外贸易转型升级、航运电商、供应链管理趋势增强影响,传统货代企业经营面临前所未有的压力。在此背景下,深圳市海光国际物流有限公司(以下简称海光物流)所传递出的诚信经营理念,以及在转型中的策略、布局,或许值得同业借鉴。
业务和市场 转型是发展之基海光物流创办于2001年,核心业务为海运出口业务,服务范围覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口,与马士基航运、达飞轮船、中远海运集运、长荣海运、万海航运、阳明海运、太平船务等十余家全球主要船公司建立深度合作。同时,海光物流还专注于东南亚、中东等航线,并提供配套的路铁、水铁、水水等中转业务。此外,海光物流的业务还涉及航运及物流产业其他环节,如空运、仓储、报关、拖车、陆运等全流程服务。
谈及当前业务模式及业务转型,海光物流董事长汪海光表示:“抓住商业的根本,回归服务本质,是转型的关键。通俗地讲,就是客户的需求决定了业务转型。”
“门到门”服务是海光物流转型的方向之一。这得益于在发展过程中积累的诸多服务网点,聚点成线、勾线成网。截至目前,海光物流已在香港、深圳、东莞、广州、佛山、中山、江门、厦门、福州、上海、宁波、青岛等重要港口城市设立分公司。在国际市场方面,分别以日本和越南、美国为中心,打造全球化服务网络。除了密布的服务网点之外,诸多的代理方和合作商,也为其报关报检、仓储装卸、地面运输、货物包装、运费到付及配送等服务提供便利。
“除‘门到门’外,货代电商业务也是海光物流未来布局的重点。今年是我们的电商元年,现在我也更愿意将海光物流看作是IT公司。”汪海光笑称。据悉,今年6月份,海光物流上线了电商平台“海光网”,致力于打造一个开放、共享的国际物流电商平台。除在线支付平台尚在谈判外,其余产业链服务功能均已上线。在数据接入方面,汪海光介绍道:“网站上线4个多月,有效海运运价数据在电商平台中排名第一,已经实现与马士基航运、阳明海运、太平船务等全球主要船公司的数据对接,包括船期、提单等,均可进行查询。”此外,海光网还打通了与同行及友商间的数据通联,目前已接入货柜快车、奥玛仓储、海易通、通用运费网、货代助手、泛远、易航线、上海航运交易所等行业知名平台数据。
汪海光进一步介绍道:“下一步,海光网还将上线货主与供应商双向评分系统,从而由‘信息中介’转向‘增值中介’、‘智慧中介’。此外,还将扩大货物全流程可视化的范围,包括如何装箱、如何卸货、如何拆箱等,在目前国内货代电商领域,尚无人涉足这一领域。”
业务转型之余,海光物流在市场布局方面也有所考量。近年来,随着东盟各国间贸易往来的增多,以及中国与东盟间贸易协定的施行,东南亚市场成为热点,诸多货代企业纷纷“抢滩”,而海光物流则早已涉足该市场,在越南成立了分公司,并且在其优势航线中,东南亚航线始终是一个重点。海光物流下一步瞄准的是美国市场。汪海光表示:“我们的目标是进军全球前三大贸易市场,目前除中国本土外,我们在日本已经有了分公司,下一步将在美国开设分公司,从而打造一个立体的全球化服务网络。”
行业和品牌 诚信是立足之本作为一个在行业内深耕21载的老货代人,除了对自身业务和市场定位明晰外,汪海光也深谙企业生存发展之道。近年来,航运市场处于低位运行,作为中间环节的货代业,竞争无序状况更加明显,再加上成本的日益提升,互联网巨头纷纷入局,进一步挤压了传统货代业的生存空间,失信事件频发。
对此,汪海光深有感触,他认为:“在现在的行业背景下,首先要考虑的并不是做出多大的规模,而是能够生存下来。在我看来,有两种方式能够求生存、求发展,一是将产业链拉长,正如我们现在所做的业务转型;另一个是做好商业的本质——服务,使自己不会因为服务问题被客户筛掉。”商业的本质在于服务,而服务的根本又在于诚信,通过诚信塑造过硬的品牌形象,才能给外界展示一个健康的行业和一个值得信赖的企业。
因此,海光物流主动找到了第三方征信机构,发布自己的信用信息,参与信用建设。2014年,海光物流又主动向深圳市货代业协会提议,建立一个区域内的货代企业诚信档案,意义在于约束企业的经营行为,让诚信企业和个人得到弘扬,让失信者失去生存空间。比如,会员企业在用人过程中发现员工有失信行为,该信息将会在本区域内进行传播,其他企业也不会录用该员工,这在一定程度上有效震慑了失信行为。
此外,海光网在未来的业务布局中也凸显诚信交易的原则。汪海光对此表示,下一步,海光网将上线供应商与采购商双向评分系统,鼓励平台用户与高评分企业展开商业合作,并为高评分用户提供信用背书。如交易双方都是高星级用户,双方间一旦产生损失,海光网将提供风险兜底,甚至对损失先行赔付。
诚信对于整个货代行业也十分重要。汪海光说:“我认为,未来货代业将有四种生态的企业得以存活,分别是船公司自营货代、互联网货代电商平台、专注于细分领域的和能够做全产业链的企业。因为货代业是一个传统行业,市场大、环节多,涉及到人的因素不容忽视,这就意味着无论是哪种生态,强大的品牌效应是最重要的。对于海光物流来说,这也是我们最值得称道的地方。”
谈及海光的目标,汪海光总结道:“未来已来,从海光的角度来说,我们不止是要拥抱未来,还要创造未来,创造一家立足中国,走向世界的一流货代企业。”
声明
本文刊载于《中国航务周刊》第1238期,未经授权,禁止转载。
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本期编辑:刘颖平
审 发:张彦超
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