每一款神车都有自己不为人知的秘密。

忠实粉丝一定记得，上个月（对，一个月就算忠实了）虎子推出了新系列“小虎挑刺”。

旨在给大家扒一扒每月销量排行榜上的车都有些什么缺点和不足，希望能提供更为全面的信息，以供小伙伴们参考。

具体的指导意见各位可以进入传送链接详细了解：《小虎挑刺：9月销量排行上的SUV，都有哪些坑？》

因为SUV榜没怎么变，4、5名从传祺GS4和长安CS75变成了吉利博越、荣威RX5。

放心，如果这俩货能坚持到下个月，虎子一定说道说道。

当然，如果撑不到，也会拎出来说道说道。

话不多说。

1 日产轩逸 38514辆

作为日产的台柱子，轩逸的产品线丰富得一匹。

这其中消费者老爷最喜欢的当然是1.6L＋CVT组合的版本，可偏偏就是这个关键CVT，老不省心。

起步乏力、油耗攀升、动力缺失、转速不定，CVT变速箱电磁阀故障几乎成了通病。

有意思的是故障是偶发性的，指不定真拉到4S店去检测，又发现没有问题了。

刨开这个，底盘稍颠、噪音稍大、动力稍肉都真不是事儿。

2 大众捷达 38157辆

捷达的产品线也丰富地一匹，1.4L自吸、1.5L自吸、1.4T涡轮增压、手动挡、6AT、7DSG。

DSG双离合就不diss了，反正肯花十来万买捷达顶配的，那都是信仰加成个顶个的足。

进得了藏区，拉得了火车，就这样还要啥自行车。

说实话，捷达还真没什么硬伤。

除了动力差点、动静大点、底盘硬点、配置少点、内饰糙点、服务差点。

3 新桑塔纳 36831辆

新桑塔纳跟新捷达是一个平台出来的，都算是没启用MQB前的小POLO魔改版本。

因此新桑塔纳早已不是当年那个桑塔纳，新捷达也不是当年那个捷达。

而今天，这两款车最大的区别估计就是上汽和一汽了。

所以详见上一条。

4 大众速腾 32094辆

大名鼎鼎的速腾，PQ35平台的产物。虎子就想知道这套拉皮术还能不能再战10年。

著名的1.4T＋7速DSG的“黄金组合”也出现了，各种工况下的不听话，以及2挡降1挡犹如刹车般的顿挫。

此外，如果你神经不那么大条的话，还能感受到每一次给油、收油或者切换手动模式，都有“极富节奏感的互动”。

朋友们，练好你的黄金右脚，来挑战高级的DSG吧！

5 别克英朗 31517辆

尝点甜头就作妖？

双离合的毛病还没处理好，新英朗又带来了全系覆盖的三缸发动机。

但虎子想重点说的还不是这个新机头，而是长期存在的转向系统问题。

左右方向的随角度阻尼和回正力矩线性度不一样；高速打方向卡顿；转向异响；甚至直接抱死。

这些问题从10款车型一直到刚上市的17款车型都有所覆盖。

发动机抖咱不说了，变速箱顿挫也能忍，咱别玩命成吗。

到评论区烧一炷香，虎子大湿给你解惑。

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