揪心丨氧气仅能维持到今天，失联的“圣胡安”号潜艇究竟在哪中国之声《晚高峰观军情》北京11月22日

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中国之声《晚高峰观军情》北京11月22日电（采访人员朱西迪）傻大方资讯 http:///今天是阿根廷海军“圣胡安”号潜艇在海上失联的第7天。尽管美国、英国、阿根廷的舰艇和飞机在潜艇可能失联的海域反复搜寻，但这艘潜艇至今仍然下落不明。

那么，“圣胡安”号是一艘什么样的潜艇？傻大方资讯 http:///

对潜艇进行海上搜救的困难究竟在哪里？傻大方资讯 http:///

就相关话题，央广采访人员朱西迪采访了军事观察员李杰。傻大方资讯 http:///

圣胡安号潜艇（资料图）

“圣胡安”号潜艇上有44名海军官兵，它最近一次与基地进行通讯联系时，位于阿根廷南部的圣乔治湾，距离海岸约430公里。军事观察员李杰介绍，这艘潜艇服役已经超过30年。傻大方资讯 http:///

李杰：傻大方资讯 http:///首先这次出事的这个“圣胡安”号是阿根廷海军现有三艘潜艇当中TR-1700型的三艘潜艇当中的一艘，应该说它首先一个它下水时间比较早，服役大约是1985年左右，所以它已经服役30多年，虽然经过了改造，它原来还想再延长几十年，但是毕竟这个艇型设计，当初理念都是属于比较老，上个世纪70、80年代，所以再改装，整个艇的结构比较老，设备也比较老化，这个艇应该说整体性能不算特别好，但是它由于是德国建造的，德国由于建造工艺和精密程度，应该说整体还可以，还能够适合在水下航行一段时间的需求。

资料图

阿根廷海军20号表示，“圣胡安”号潜艇在失联前曾报告出现了电力故障。军事观察员李杰认为，目前尚不能确定潜艇失联的真正原因，恶劣的环境增加了救援的难度。傻大方资讯 http:///

李杰：傻大方资讯 http:///除了刚才讲的艇体比较老旧，设备和性能都比较落后之外，再一个就是当时海域的气候情况也比较恶劣，因为最高的时候，浪高曾经达到六米，当然水下可能会比较好，但是相对而言如果是失事潜艇，一旦出现问题要浮出海面，浮出海面浪这么高，或者是海况比较恶劣的情况，可能就会造成比较大的影响。阿根廷海军推测有可能是由于电力系统出现问题。但是我想可能无论是电力或者是机械，包括动力方面，都有可能出现相应的问题，因为这个艇毕竟比较老了。

实际上到今天应该说这艘潜艇出事已经五、六天了，虽然在这期间收到了多次潜艇的求救信号，但是后来经过逐一的排查，又证实了这七次都不是来自潜艇的求救信号。所以如果说没有接收到这个潜艇信号，对于潜艇的具体定位就比较困难了，特别是在海上风高浪急气侯恶劣这种情况下，对信号的这个干扰影响也比较大，尤其是时间拖的越长，它出事或者是沉入海底的情况下，更无法收到准确的潜艇失事位置。

资料图

据了解，“圣胡安”号潜艇内的氧气仅够维持7天，巴西、英国、智利、美国和乌拉圭等国已经参与空中搜索。军事观察员李杰指出，潜艇搜救一直是一个国际性的难题。傻大方资讯 http:///

李杰：傻大方资讯 http:///第一，因为大家都知道潜艇主要追求它的隐蔽性，也就是无论是在活动或者是进行作战行动的时候，它都要求隐蔽性最好，它才能够达成隐蔽的接敌，隐蔽的进行攻击。既然是隐蔽的话，所以它在水下活动的时候，一般很难探测搜寻到。必须有及时快捷有效的探测跟踪手段，比如说潜艇一旦出事的时候，必须立即能够派出飞机，包括反潜机、侦察机，包括水面搜索的舰艇，甚至水下的潜艇，能够多方位的立体的进行搜寻和侦测，这样才能够捕捉到舰艇的一些蛛丝马迹。

第二个，必须配备有相应的救援，救生救援的这种设备，当然对于一些中小国家海军来说，难度是比较大的，因为一个花钱比较多，再一个人员的培训费用也比较高，所以对于大国海军来说，必须要有这种搜潜救援的设备以及相关的人员。同时，这个潜艇上还必须要有对应的配备的接口，比如说在潜艇上专门有一个对接救生钟，深潜救生艇这样子对接的接口。对于这次TR-1700型这个潜艇，应该说德国北海造船厂在建造这型潜艇的时候就考虑到了，配备有这样一个深潜救生艇的这么一个对接口。

最后一个，有了相应的设备和人员，平时要进行大量的训练，因为潜艇的救援救生，是一个很复杂的过程，而且是在水下比较恶劣的环境，在几十米下就漆黑一片，所以除了有设施，有人员之外，平时就要进行这样的训练和相关的潜艇要进行对接和救生的训练，这样才能够在一旦出现危险的时候，保证潜艇的救援救生能够顺利完成。

图片来源于网络

消息来源：CNR国防时空

本期编审：孙利

责任编辑：李鹏、欧亚美

投稿邮箱：guofangshikong@qq.com

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