2017(马鞍山) 新能源汽车动力电池智能制造论坛圆满举行本次论坛由安徽马鞍山市政府、安徽经信

10月27日-28日，“2017(马鞍山) 新能源汽车动力电池智能制造论坛暨安徽马鞍山动力电池项目交流会”在马鞍山万达嘉华酒店举行。

本次论坛由马鞍山市人民政府、安徽省经济和信息化委员会、安徽省人民政府台湾事务办公室主办，起点研究、锂电大数据承办，论坛分两天进行，10月27日主题：新能源汽车及动力电池产业发展，10月28日主题：动力电池智能制造升级。

会议现场聚集了两百多位政府领导、金融机构、行业专家、企业高层等，共同探讨中国新能源汽车及动力电池产业的技术路线、未来发展等问题。为汽车整车企业、核心部件企业、零部件企业创造新的商业机遇，探讨新的合作模式，从而加强新能源汽车产业链的深度融合、促进产业的健康发展。

安徽泰能电池为本次论坛支持单位；众迈科技、泰力电池回收、航瑞物流自动化、沃特玛、壮凌自动化、易孚信息、精捷能赞助并出席了本次论坛。会上有超过20位的企业高层和行业专家发表了对于新能源汽车及动力电池市场发展的演讲。

市政府副秘书长徐道才

10月27日论坛由马鞍山市政府副秘书长徐道才主持，主题为《新能源汽车及动力电池产业发展》。

安徽省马鞍山市副市长季翔

马鞍山市副市长季翔进行开幕致辞，介绍了钢铁之城马鞍山新能源发展历史、现状与未来规划。

马鞍山经济技术开发区管委会副主任李迎庆

马鞍山经济技术开发区管委会副主任李迎庆，在会上作了《国家级马鞍山经济技术开发区招商环境推介》的报告，介绍了马鞍山经开区招商环境、新能源产业发展优势、成功项目等。

起点研究总经理李振强

起点研究总经理李振强发表了《新能源汽车动力电池产业升级之路》的主题演讲。

李振强认为，2017年是动力电池产业大变革的一年，从政策变化、市场变化到资本变化，整个产业正式进入大洗牌模式。在会议上他阐述了新能源汽车动力电池产业升级之路，在未来，新能源整车市场广阔的同时，也将面临着更加激烈的竞争。

全国乘联会秘书长崔东树

全国乘联会秘书长崔东树在会上发表了《新能源汽车产业发展前景展望》的主题演讲。

崔东树表示，中国的新能源汽车战略定位越来越高，新能源汽车市场占据了世界的半壁江山，2017年，中国的智能与新能源汽车产业驶入快车道。对未来新能源汽车产业，崔东树认为发展潜力巨大。

南京金龙研究院院长黄福良

南京金龙研究院院长黄福良在会上发表了《电池PACK振动标准分析》的主题演讲。

黄福良院长从电池机械损伤模式、随机与扫频振动、国内外电池振动标准对比分析等方面深入阐述了电池pack--振动标准。

成都雅骏部长陈柯宇

成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司部长陈柯宇在会上发表了《新能源物流车对动力电池PACK性能要求》的主题演讲。

在会上，陈柯宇介绍了成都雅骏新能源汽车的发展，分析了新能源汽车使用痛点，通过RAJA-Brain系统分析了新能源物流车数据，阐述了新能源物流车对动力电池PACK性能要求。

沃特玛电池董事长秘书钟孟光

沃特玛电池董事长秘书钟孟光在会上发表了《智能制造 “质”胜未来》的主题演讲。

钟孟光介绍了沃特玛电池未来的挑战，当下的动力、行动及沃特玛电池在智能制造方面所取得的成果。钟孟光表示，沃特玛电池以“中国制造2025”为指引，正从传统动力电池制造商变为智慧新能源创造商；沃特玛电池以SMART战略为核心，引领行业三高发展。

天弋能源（ETC）副总经理郭忠华

天弋能源（ETC）副总经理郭忠华在大会主题演讲中分析了动力电池技术前沿趋势。

郭忠华指出，动力电池发展的主要方向为低成本、高比能量、快充、高安全性及尺寸标准化。针对以上目标，郭忠华提出了天弋能源降成本、提升比能量、轻量化的对策。

科达新能源汽车董事长张峰

科达新能源汽车董事长张峰发表了《新能源汽车的推广与应用》的主题演讲。

张峰介绍了科达新能源发展模式与未来商机，目前已实现“碳酸锂正极-负极-整车-租赁-售电”新能源汽车产业链的上、中、下游布局。

东航光电副总经理郭步阳

东航光电副总经理郭步阳在大会上作了《动力锂电池隔膜行业分析》的主题演讲。

郭步阳指出，隔膜作为锂离子电池的四大关键主材之一，主要分为复合膜和微孔膜两大类，其性能对电池的内阻、容量、循环性能以及安全性能等特性都有一定的影响，作为技术含量最高、国产化的材料，国产隔膜的发展对我国锂电事业的发展起到至关重要的作用。

山木新能源董事长陈明军

山木新能源董事长陈明军在大会上发表了《石墨烯材料在锂电池的应用分析》

的主题演讲。

陈明军认为，有两个问题摆在眼前：首先是石墨烯成本高、可量产性低，石墨烯堪比黄金的价格，就算真的全部做成电极材料谁能用的起?其次就是是否能够提供成批稳定性的产品，量产满足行业需求。只要这两大问题解决了，新能源行业必将颠覆世人的想象。

而山木新能源的石墨烯粉体技术为国内原创独特的石墨烯粉体制造工艺，与传统的石墨烯制备法如氧化还原法及摩擦发完全不一样的工艺，本工艺可大规模制造，制造成本是现有工艺的50%。且设备大部分自主研发，维修简单，全自动操作，工序成品率高、使用简单、效率高、投资成本低。

桑顿新能源电芯系统部总经理娄忠良

桑顿新能源电芯系统部总经理娄忠良发表了《桑顿新能源低温电池技术研究进展》的主题演讲。

桑顿新能源科技有限公司是桑德集团旗下创新型新能源企业，成立于2011年，注册资金25.5亿。公司专注于锂离子动力电池、储能电池及关键材料的研发与生产，形成了完整的锂电生态链。同时，桑顿新能源在智能制造化领域也已经开始布局，实施信息化战略，打造出行业首座高智能化、高数字化、高自动化生产模式的智慧工厂。

泰兴市中全新能源技术有限公司董事长马昕博士

泰兴市中全新能源技术有限公司董事长、CEO兼首席科学家马昕博士在会上发表了《年产10万辆新能源汽车的年产30亿瓦时高比能动力电池技术突破和产业化项目介绍》的主题演讲。

在会上，马昕博士介绍了中全新能源电池项目发展、与松下特斯拉的对比，应用前景。马昕还指出，中全新能源是5年来美国能源部负极材料排第一名团队，获得本领域1000万美元资助，颠覆性技术，第一个实现硅负极材料量产并研发出实用300wh/kg+高比能电芯。

安徽泰能新能源科技有限公司副总经理杨斌

泰能副总经理杨斌在会上进行了《安徽泰能新能源项目介绍》的演讲，介绍了泰能新能源项目规划，投资方背景，产能规划，产品以及市场定位等，随后，举行安徽泰能10GWh电池项目交流会。

10月27日晚间，参会嘉宾进行交流晚宴。

10月28日，论坛主题为《动力电池智能制造升级》，吉阳自动化董事长阳如坤主持了当天的会议。

吉阳自动化董事长阳如坤

吉阳自动化董事长阳如坤还在大会上发表了《智能制造锂电设备助力提升生产效率》的主题演讲。

阳如坤阐述了锂电产业的现状与机会、锂电制造的工业体系及挑战、锂电制造的效率提升等方面，并指出，锂电制造能力提升目标为大规模、高质量，以上目标的达成，有赖材料技术，电池技术，设备技术，智能控制技术的全面突破，只有以此，才有望整体提升锂电产业制造效率。

扬子江汽车雷洪钧博士

湖北省汽车工程学会副秘书长、湖北省汽车工程学会副秘书长、扬子江汽车集团高级工程师、中科电动车辆智能网联工程研究院院长雷洪钧博士在会上发表了《燃料电池汽车开发定位、方向及路线的研究》的主题演讲。

雷洪钧博士表示，2017年电动汽车销量将超过70-80万辆，对汽车产业影响是巨大的。2016年10月份中国汽车工程学会发布了燃料电池汽车技术路线图，氢能汽车也在其中。纯电动汽车产业布局之后，接下来是燃料电池汽车的发展了。雷洪钧总结道，纯电动汽车是氢能汽车的基础，氢能汽车是充电动汽车的延伸。

底特律先进能源工程公司顾问张栋省博士

张栋省是美国底特律先进能源工程公司顾问、电动汽车动力电池管理系统与系统集成专家、电动汽车电机、电控应用技术领域的专家，在本次大会上，张栋省发表了《实时可控与数位管理：21700电池制造系统分析与设计》的主题演讲。

张栋省建议，国内锂电池企业仍然具有一定的优势，趁现在日韩巨头还未在国内市场站稳脚跟，国内电池企业须着力解决技术、成本、管理、全球合作等关键问题，在产品上实现质的突破，后期方可与国外对手正面竞争。

车联万家董事长徐连宽

车联万家董事长、新海宜新能源科技有限公司总裁、安徽泰能新能源科技有限公司董事徐连宽在会上发表了《新能源汽车共享联盟-产业战略布局》的主题演讲。

徐连宽董事长从新能源汽车共享联盟组成、全产业链布局、新能源趋势方向三个方面进行了阐述。他认为，对于电动汽车，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。市场将以越来越强大的力量推动消费转型，燃油车与电动汽车将进入快速的此消彼长的过程。

卡耐新能源副总裁吴圣

卡耐新能源副总裁吴圣在会上发表了《柔性化全自动软包电芯模块开发应用趋势》的主题演讲。

吴圣分别阐述了关于软包模组的应用需求趋势、成组方式、电芯&模组测试、设计与计算、热仿真和结构强度仿真以及自动化柔性装配制造工艺，并针对难点问题提出了卡耐的解决方案，非常具有实际意义。

深圳市易孚信息董事长杜世龙

深圳市易孚信息科技有限公司董事长杜世龙将在会上发表了《数字化制造，引领动力电池走向高端产能》的主题演讲。

杜世龙指出，随着全球燃油车禁售政策的影响，电动汽车替代燃油车成为全球的主流；作为电动车核心的动力电池行业也是一片向好，众多动力电池企业纷纷扩大规模以图抢占市场。但不得不承认，动力电池行业依旧存在诸多问题，如续航里程短、一致性差、低端产能结构性过剩、人力密集等。杜世龙还分析了当前动力电池政策趋向表现，发展压力等。

泰力电池回收董事长张永祥

泰力电池回收董事长张永祥在大会上发表《生产者责任延伸制下的废旧电池回收体系建设》的主题演讲。

张永祥指出，新能源汽车市场的快速增长也带动了动力电池需求的迅速增长。那么问题来了，如此快速度的发展，动力电池报废只有四年左右时间，废旧电池该如何处理？张永祥先生指出，泰力十几年来致力于环保事业，致力于废旧电池回收，具有电池回收资质却并不为人熟知。泰力公司正在生产者责任制延伸政策下，通过采取市场+环保的驱动模式构建新能源动力电池回收认证体系。

在论坛最后进行圆桌会议，七位大咖论道动力电池智能制造升级之路

本次论坛的圆桌会议由起点研究总经理李振强主持，扬子江汽车集团总工程师雷洪钧博士、深圳市易孚信息科技有限公司董事长杜世龙、深圳市泰力电池回收有限公司董事长张永祥、车联万家董事长徐连宽、卡耐新能源副总裁吴圣、吉阳自动化董事长阳如坤参与讨论。

嘉宾现场交流

观众提问

七位大咖针对动力电池产业实现智能制造需要跨越的障碍、与国外企业的差距，未来发展规划等问题进行现场交流，并现场解答了观众提问。

至此，本次论坛圆满结束！

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