高原动车“4S店”里的检修医生:揭开动车组的神秘面纱
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官方微信听说青海郑龙:动车组的检修分为一二三四五级检修,我们所承担的是一级和二级检修,一级检修是对动车组进行例行的快速实验检查和维护,二级检修是周期性的检修和维护。
31岁的郑龙是青藏铁路公司西宁车辆段动车运用车间一级修甲班工长,也是最年轻的工长,因业务精湛被同事誉为高原动车“4S店”里的检修“医生”。郑龙所在的一级检修班主要担负着动车组车顶高压设备、走行部、牵引装置、车内设施的例行检查、功能试验和故障处理,当然也会遇到很多突发状况。
郑龙:每天早上动车出库的时候我们都有可能会碰到一些突发的状况,因为动车很高科技,高精尖的设备,所以我们有一个专业的团队维护每天晚上都有人值班,就是为了应对突发状况,票都卖出去了,旅客就要坐车,我们必须要保障动车零故障出库,必须要保证不带任何故障出库。
郑龙不仅是高原动车“4S店”里的“医生”,还是个“发明家”,以往用螺丝刀更换闸片时由于操作空间狭小,很多工友的手都会被蹭破,经过一段时间琢磨,郑龙用一节螺纹钢制作出一个专门的换闸工具,巧妙避开工作盲区,换闸时间也由此前的15分钟缩短到3分钟左右。
王鹏 青藏铁路公司西宁车辆段动车运用车间一级修甲班工人:以前我们换闸片需要一个撬棍,和一字螺丝刀,特别不方便,容易别到手碰到其他设备上,现在他发明了一个撬杠,有个弧度,撬的话正好把其他设备避开了,节约了很大的时间。然后工长平时对我们三四号车下检车的出模拟故障让我们检修,也是提高了我们的检车水平。
卢云峰 青藏铁路公司西宁车辆段动车运用车间 主任:他们自己建了一个微信群,经常在微信群里每个人发表一些技术核心和琢磨出来的检车的方法。
据记者了解,高原动车检修所里的职工大都是90后,这支队伍年轻、有活力,因为每天都会遇到新的难题、缺乏经验的时候,他们就需要不断学习新的知识,总结新的经验。
郑龙:每天碰到的故障都不一样,尤其开了西安车以后旅客数量较多,每天都在超员,我们所本身成立时间较短,处理故障的经验都不是特别丰富,所以我们每天都会碰到新的故障,学习新的故障。
在动车运用车间的两年间,郑龙发现处理各类疑难故障80余件,通过自己和同事的悉心和努力让高原动车在古丝绸之路上平安飞驰也是他最大的心愿。
郑龙:因为我们是新建所,硬件设施都是一流的,欠缺的就是一些经验,我们也在不断的学习,经验和外地的大所是有差距的,我们也在一直弥补这个差距,但是我们的成长是很快的,希望能建成一个一流的高原动车所,为所有人的出行提供一流的服务。
来源:青海经视、安全我来说两句
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本期编辑:乐心
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