"低估+补涨+业绩"驱动这两只慢牛股已经起航今日是三季报最后一个披露日

今日沪深指数均是大幅低开，开盘之后创业板表现较为强势，主板整个上午低位震荡，沪深两市形成十分明显的分化，呈现深强沪弱的格局走势。午后，上海本地股进一步走强，在此带动下，迪士尼、快递和沪企改革等题材股午后持续活跃，带动市场人气，深证成指和沪指也因此先后止跌翻红。综合来看，市场分歧明显加大，自贸港概念股是否能带出大盘走出困境，还值得商榷，成交量的大幅萎缩也表面了资金观望情绪浓厚，大盘技术上面临二次顶背离将如何化解也是一个难题，在此背景下建议大家多关注前期涨幅较小，并且偏防御性的板块个股。

今日是三季报最后一个披露日，各行业业绩数据逐渐明晰，并且都不同程度对全年业绩进行了一个展望。此时，正是我们挖掘后期潜力板块的好时机。昨日给大家挖掘的符合“低估+补涨+业绩”工程机械板块里点评的三个票，其中一个恒立液压今日早盘强势涨停，逻辑不断被验证。今日又为大家挖掘到了一个符合此逻辑的板块：民航板块。

板块推荐逻辑有四：

中国机场及空域繁忙度全球居前，且未来三年产能弹性有限，中国航空业将迎超级周期。

油价与汇率风险释放，航空板块再现布局良机。

中国民航宽体机占比仅10%，未来三年三大航宽体机年增长10%左右。而受益于消费升级，必须采用宽体机执飞的欧美等长航线，仍有望保持两位数增长。

未来三年中国机场时刻紧缺将日益凸显，机场产能利用率的提升将推动客座率上行与票价弹性。以中国机场单跑道产能上限为550架次/日测算，前十大机场产能利用率2015年已达78%，预计2018年将达到87%。

并且民航板块符合此前反复强调“低估+补涨+业绩”：①补涨：航运板块年初至今涨幅仅8%，同期沪深300指数上涨接近22%，昨日公布的最新数据来看，国家队资金密集加仓民航股（买入后并未获利）②低估：从三季报最新的数据来看，航运块龙头个股动态估值仅有12pe左右，pb估值均在2倍以内，纵向对比估值处于历史底部区域，横向对比美国同类股票也是相对低估，并且国内成长性较好，此前巴菲特大量买入美国航空股③业绩：昨日三大航空发布三季报，整体超出市场预期，其中国航更是创出2010年以来最大季度利润增幅。（附民航概念股一览表）

联动金股股票池

南方航空（600029）

公司是中国运输飞机最多，航线网络最发达，年客运量最大的航空公司。年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四。

三季度净利润为70.5亿元，较上年同期增加9.46%，证金公司持续增持公司股票，从二季度末的3.95%升至三季度末的4.23%，前十大流通股东中有国家队三大机构证金，汇金，社保。

技术上看，股价从6月份至今走了一个比较宽幅的箱体震荡结构，9月份新高后，继续震荡筑底，中继上涨结构有整理完毕的趋势。近期股价放量上涨后，操盘线由蓝转红，即将金叉大势线，短期有望挑战年内新高。

中国国航（601111）

公司是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

前三季度归属于母公司所有者的净利润为82.79亿元，较上年同期增14.55%，并且三季度创出2010年以来最大季度利润增幅。金持有中国国航的股权从二季度末的2.15%升至三季度末的2.65%。

技术上看，股价6月份创出年内新高之后，震荡整理，走了一个周线级别的“w”中继整理结构，近期股价放量上涨，试探性突破颈线位，处于整理末端，底部强势走出10连阳，挑战6月股价高点指日可待。

本文来自牛股王社区@趋势稳盈徐晔瑞

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&quot;低估+补涨+业绩&quot;驱动 这两只慢牛股已经起航

"低估+补涨+业绩"驱动这两只慢牛股已经起航