带着坚定的眼神

下定决心

我要骑车！

我要减肥！

我要锻炼身体！

我开始了，10公里、30公里、60公里

我..屁股疼

我...手麻

我...腰酸

我...背痛

我...

相信很多小伙伴们都经历过这样的场景，怎么没骑多久，手就会麻、屁股会疼、腰酸背痛...真是受不了，还怎么好好的骑车啦！骑车的热情大大的削减！

别急，其实这些与车友的骑乘姿势的有关。骑行姿势不正确，不但起不了强身、健体的效果，还有可能会给身体带来伤害！今天从正确的骑行姿势出发，为大家建立正确的骑乘观念（下面我们以公路车和山地车为例，来解决一些骑乘中关于姿势调节的问题。）

最能影响到骑乘姿势的直接因素是车坐垫角度、 高度与前后的距离。

 公路车

PART001坐垫角度的调整

首先是坐垫角度的调整，角度大体要保持水平，不能过多的上翘与下倾，而是因人而异，有些人在骑车过程中会觉得坐垫前端压迫会阴而产生疼痛，这时就需要将坐垫的前端稍微往下调整少许，如此一来可以缓解坐垫对会阴部的压迫感。

过高的坐垫高度会影响踩踏的效率，由于踩踏的直线距离过长，很容易因为过分拉伸肌肉从而造成腿部抽筋，而且重心过高的话也很容易发生意外；过低的坐垫高度在踩踏的时候腿部无法充分施力，会造成肌肉疲劳，大大影响骑乘的效率，长此以往也会对膝盖及腿部造成不良的影响。

对于坐垫高度的调整有一个惯用的计算公式：跨下长 × 0.893=五通中轴至坐垫中心上缘的距离。当然，对于普通的女性车友而言这个公式可能有一点复杂，那么你可以坐在车坐垫上，将脚后跟放置在脚踏上，踩动脚踏直到最低点，此时膝盖如果刚好打直， 那么就差不多了，再将脚掌放回脚踏，踩至最低点时膝盖有些许的自然弯曲则刚刚好。

以这样的姿势骑乘在充分用力踩踏的同时可以避免膝盖遭受损伤。如果在刚开始的时候不太习惯，可将坐垫在标准高度的基础上下调1-3cm，渐渐习惯自身重心变化的时候再0.5cm或1cm地向上调整。

PART002手把的调节

手把的调节也至关重要，将公路车手把调整到适当位置，才能舒适地长途骑乘。 在调整过程中要依照个人形体， 根据手臂的长度、 肩膀和脊椎柔软度来设定手把的位置， 应该以握住下手把骑乘的姿势， 试着找出不费力而能够轻松的设定位置， 最基本的设定就是要让手腕以无负担的姿势握住下把手， 并能够平顺的拉住刹车。 如果在刹车时因费力而致使龙头晃动， 就很容易发生危险。

PART003坐垫与手把的高度落差

最后需要注意坐垫与手把的高度落差，如落差过大会影响到长时间握下把骑乘。例如：身高在160cm的女性车友，可将坐垫与手把高低差设定在3cm左右；身高在150cm的高低差约1cm；身高在170cm的高低差约5cm，以此类推。

山地车

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