10万元以内家轿，国货好还是合资好？ 10万元以内家轿

一、10万元以内入门家轿，消费者最在意哪些方面？

首先是质量的稳定性。对于第一次购车的消费者而言，汽车在他们手里最重要的属性就是交通工具，故障率低、毛病少是他们最关注的。这说明中国的消费者已经非常理性，他们已经可以抛开外观、内饰、性能等方面，优先考虑汽车质量的稳定性。事实上，汽车最本质的用途就是顺利地从A点到达B点，而10万元以内的入门级家轿，优先考虑质量稳定性也是务实的选择。

▲购买10万元以内的轿车时，大家关心最多的是“质量好”

其次是油耗和维修保养费用高低。购买这一价位轿车的消费者，会比较注重使用成本，要求经济省钱，不希望因为添置新车给家庭增加太多的负担。

对品牌也有一定关注度。在这个级别聊场面可能有些浮夸，但家轿在某些场合确实代表着车主的“脸面”。合资品牌对于60、70后的消费者吸引力比较大，这代人经历过生活条件相对艰苦的年代，自我意识不是特别强烈，为家庭奉献、为儿女奋斗是他们的真实状态。他们的消费观往往倾向于“够用就好”，对汽车的空间、配置要求不高，在价格差不多的情况下，他们会选他们认为更“体面”的品牌。

▲质量、油耗、维修保养费用是购买时考虑最多的三个因素

而一些80后、90后则明显倾向于汽车的“好玩儿”程度，更大的车型尺寸和丰富的配置增加了他们的谈资和舒适性享受，也显示了年轻人对于新鲜事物的理解程度和追求。这一代人的生活环境相对优越，比上辈人更早地近距离接触了汽车，汽车知识相对丰富。在同样的价位区间，他们对先进的科技配置的兴趣可能会大过对品牌的兴趣。

二、价格相近，中国品牌和合资品牌谁更有优势？

在十万级轿车销量排行榜前十中，自主与合资车型已经形成了分庭相抗的局面，其中吉利帝豪的表现最突出，2016年11月销量超过大众桑塔纳，仅次于捷达，位列第二；12月的销量达28,539辆，同比增长66%；2016年销售了240962辆，同比增长17.6%。

吉利帝豪已经连续6年获得中国本土品牌轿车的销量冠军，累积销量突破100万辆，在中国本土品牌轿车中最具代表性。我们重点以帝豪车型为例，征询了读者对于中国品牌轿车和合资轿车的看法。整体来看，中国的年轻消费者对本土品牌轿车中的优秀车型，认可度已经相当高。

▲中国本土品牌轿车中的优秀车型，在消费者中的认可度已经相当高

在我们收到的反馈信息中，消费者们认为，在质量稳定性、油耗和维修保养这几个方面，中国品牌中的优秀车型和合资车型的差距已经不大。

以吉利帝豪和大众桑塔纳为例，两车的小保养价格均在300元以内（二类修理厂），同时维修也都很方便。大众的网点众多，能修理大众系车型的汽修厂、店数量也很多；而随着帝豪保有量的增加（累积销量已超过100万辆），许多修理厂都备有帝豪的常规保养零部件和易损零部件。

在这一价位区间的合资车，往往会缺失车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等配置，车身尺寸也相对较小。而年轻的消费群体，对配置的丰富程度比较关注，这方面也可能会影响到他们的购车决策。

10万以内的合资车，往往是从老平台或是小型车平台开发而来，要么尺寸和空间偏小，要么用料比较廉价，要么配置比较低。这些方面的不足，给了中国本土品牌轿车突围的机会。

▲10万元以下的中国品牌轿车，在配置、内饰等方面比同价位合资车有明显优势

在保值率方面，合资车型会拥有一定优势。但购买这个级别车型的消费者许多都没有短时间内换车的打算，所以保值率对他们购车决策的影响力并不大。这也符合这一价格区间汽车用户的消费习惯，三到五年之内换车，会在折旧方面付出非常高的代价。

事实上，这一价位合资车最大的优势在于品牌和机械素质，这点放在后面细说。

▲10万元以内的合资轿车，在品牌影响力和机械素质方面占有优势

这一价位最想购买的车型里，吉利帝豪和本田锋范得分最高，艾瑞泽5的得分也很不错。这说明消费者对中国本土品牌的接受程度已经比较高，同时也意味着一些中国汽车品牌的口碑正在提升。

来源：东拉西车汽车之家

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