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今年韩系车受挫挺严重，两家韩系车企都在想着法的提高销量，今天小编编就来跟大家说一说他们最近又想出了什么招。

起亚挖角长城

前段时间，就在WEY VV5s上市不久，一手把“WEY”带起来的总设计师皮埃尔走了，这位总设计师在2014年离开宝马、走进长城，那时候长城还只有H5、H6，最后他还是选择离开，至于去向大家现在也应该都知道，就是“起亚”，嗯！韩系车企！

今年开始起亚销量一直狂跌不止，不管是国内市场、还是国际市场，特别是SUV这一块。这个时候它很需要一个对汽车市场足够了解的人帮帮忙，而皮埃尔这个在长城呆了快5年以及宝马任职过的人正合适。

现代从宝马“偷人”

起亚都忙了起来，现代自然不会闲着。前几天，外媒宣布现代将任命宝马前高管Andreas-Christoph Hofmann担任其欧洲地区市场总监。

这位宝马前高管在宝马任职长达15年，最近的一次是负责宝马和Mini的零售，其实他还在奔驰和奥迪当过高层管理人员，这一次现代挖他过来主要负责现代在欧洲市场的销量，最好能超过丰田和日产，成为欧洲卖车最多的亚洲品牌。

这个小目标并不是随便定的，根据欧洲汽车工业协会的数据，今年8个月现代和丰田、日产在欧洲的销量是这样的…

据说将来4年以内，现代会在欧洲上市30款新车，有10款新能源，WEY长点心啊！

FCA集团的CEO马尔乔内正在找的收购者的消息已经成了汽车界公开的秘密，福特、通用和大众都拒绝以后，它跟长城也没造出什么火花，在这种情况下有媒体猜测，现代或将会并购FCA...

因为一旦并购他们就会成为全球最大的汽车生产商，2016年两家公司去年总销量1150万辆，而排在全球第一的大众集团去年的销量才1030万辆。

现代的产品线上大多都是小型车，而FCA在美国市场几乎放弃了小型车，靠着Jeep和道奇Ram卡车维持在销量，好像不管怎么看两家的合作都是互补的，你觉得现代和起亚有可能实现小目标吗？它还能在国内坚持多久？

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