上海大发现|海上今朝:末班地铁里夜上海

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上海,不仅有陆家嘴的天际线,还有一个隐匿的“地下之城”。





如果说上海是一个有机体,那么地铁就是这个有机体表层肌肤之下的“血管”,它随着有机体的长大不断延伸,并一刻不停地输送着城市运行中最为关键的要素——“人”。





地下的上海,同样遵循着时间的规律,白天它是繁忙、拥挤的,夜晚的它清闲了很多,却不敢有丝毫懈怠。





因为把每一位乘客安全送达目的地,原本就是上海建设有温度的城市的应有之意。 虹桥火车站,深夜11点30分。





从西安来上海的廖国年满头大汗地四处询问到龙柏新村怎么换乘,第一次来上海的他,对这个城市的全部认识,就只有手里这张写着地址的小纸条。





“龙柏新村坐10号线到龙柏新村下,到那去找。那边下去,那谢谢你啊。没事、没事。我找得满头大汗了。”地铁工作人员及时的帮助,让从廖国年不再慌张。





廖国年有两个孩子,两个都是男孩,把孩子养大成人,帮助他们成家立业,是廖国年在上海奋斗的终极目标。所以他自己的生活很节俭,他说“打车要花一百块,我好心疼,那可太贵了,坐地铁便宜嘛”。 虹桥火车站,深夜11点45分。





20岁的佘小帅飞快地奔下楼梯,但最终还是没有赶上刚刚驶离的那趟地铁。





今天,是佘小帅从陕西独自来到上海闯荡的第一天,对他来说,这个城市满是机会,也充满未知。不过,好在第一天,他尽管错过了夜晚11点45分的这班地铁,但还有一班夜晚11点58分运营的末班地铁在等着他。踏上这班地铁,似乎也就踏上了人生的一段新旅程,“因为每个人的人生他都可以算一个旅程,要经过不同的阶段,我要在上海改变我的人生,和以前肯定不一样”。夜深了,地铁站台内,似乎承载了很多人对生活的期盼。





因为此时,候车的都是夜归人,无论他们此刻出现在地铁车站的原因是加班打拼,交际应酬,刚刚来到或者即将离开这座城市,他们的心中都有一个目的地。而夜班地铁,将陪伴他们一起完成一天最后的旅程。夜晚的空气,带着丝丝凉意,上海的地铁,却有着它独特的温度。 14条线路,588公里,365座车站。





从2014年至今,上海地铁不断延长运营时间,从仅仅是假日,到常态的每个周末;从最初的2条线,扩展到6条线;从开始的30分钟,到现在平均延时83分钟。延长就是耐心地等待,等待是为了为了穿越午夜的每一次相遇,和一次次挥手告别。而正是这些细节,构成了上海那些温暖的夜晚。