重磅:沉默已久的华为突然宣告!恭喜华为!
摘要:华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用,它只需充电10分钟,就能让汽车行驶上1000公里!
一
5G要来了!
5G到来后的世界,是一个万物互联的天下,手机将失去今天的独霸天下的地位。
而汽车,作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,成为未来争夺的重要阵地。
这个阵地的最前沿入口,是智能驾驶!谁捷足先登,掌握了智能驾驶的技术和数据,谁就将掌握5G时代的主动权。
竞争已经到了白热化!谁也不想错过布局的良机!
作为业内的大佬,华为对此,当然心知肚明。就在大家缠斗不休的时候,刚刚,沉默已久的华为突然一声大喝,杀入战阵!
正所谓艺高人胆大!华为就是华为,一出手就不同凡响:华为的无人驾驶,将先从载人最多、安全性要求最高的公共汽车干起。
是的,你没有听错——一个月之后,也就是十月底,无人驾驶公交将在深圳正式上路!
二
一石激起千层浪!
无人驾驶公共汽车上路,这不仅在中国是首次,在全世界都是绝无仅有,意义重大,全球关注!
这个消息绝非空穴来风,而是刚刚在深圳公交出行宣传周启动仪式上,巴士集团董事长余钢在出席活动时透露的:今年10月底深圳将实验两条无人驾驶线。
如无意外,两条无人驾驶线试验成功之后,接着就是第三条、第四条,最后深圳全市无人公交线路乃至所有车辆都将实现无人驾驶。
而深圳公交无人驾驶技术,就是由巴士集团与国家智能运输中心、华为公司合作,共同研发,试验推出。
华为,在无人驾驶技术方面,将施展它的综合软硬件优势:5G网络技术+人工智能处理技术!
在移动互联网日渐成熟、 5G 网络蓄势待发的当下,靠通讯发家的华为,进军汽车行业有着其他厂商不可比拟的优势,利用车联网领域的积累,可以更好地切入无人驾驶领域。
三
华为在无人驾驶领域的靓丽亮相,看似横空出世,其实台下早已修炼多时。当前深圳无人公交的出现,不过是华为技术研发的水到渠成而已!
君不见,在无人驾驶领域参与竞争,华为早就布局5G时代。
2009年,华为率先开始对5G技术的研究和部署。
2011年,华为演示了5G基站原型机Ultra-Node,其下载速率在当时已经达到了50Gbps。
2013年,华为正式超越爱立信,成为全球第一大通讯设备制造商。
2016年11月17日,在3GPP RAN1 87次会议上,华为的Polar Code(极化码)方案,成为5G控制信道eMBB场景编码最终方案。
2017年6月28日,华为联合中国移动展示了全球首个5G服务化核心网样机。全面符合3GPP国际标准确定的5G技术方向。
君不见,在无人驾驶领域参与竞争,华为也已悄悄做了大量研发和测试。
早在 2013 年,华为就曾在 MWC 上展出了前装车载移动热点 DA6810、汽车在线诊断系统 DA3100,以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。
2014 年,华为先后和东风、长安签署合作协议,在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作,目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。
2015 年,在 CES Asia 展会上,华为又宣布与大众合作,开发了一系列车联应用,涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。
2016 年 9 月,奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟,组成「5G 汽车联盟」。
更意味深长的是,2017年2 月 21 日,有消息称华为将与清华大学进行了深度技术合作,甚至还曝光了所谓的“谍照”:
君不见,现在华为的无人驾驶技术,已经近乎成熟!
在中国移动与华为搭建的真实的5G网络环境下,无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台,现场实测上行传输速率达到50 Mbps。
基于5G的高可靠和超低时延的方案,整个车辆编队步调一致,车辆间的安全距离也可缩小,直接降低风阻造成的燃油消耗,同时使整个车队的安全性也得到保障。
毫无疑问,无人驾驶技术将在5G时代放光芒,在五年内全球将会全面实施无人驾驶技术,司机全部失业。
而未来的无人驾驶技术,能够真正取得成功的,也许只有在互联网技术最强悍的美国和中国,欧洲和日本都无可能!
现在,无人驾驶产业已经在投资界和科技界被认为百年内最大的新型产业,而中国已经在这百万亿消费的市场取得了先发优势!
四
华为的雄心,也许还不会止步于此!
前段时间,已经有媒体频频曝光:华为或将造车!
是的,造车,而且是造全车。
科技企业切入整车制造,都有一个共同的特点,就是融合了互联网的特点,将云和大数据的融入汽车,希望用苹果变革功能手机的方式,用智能化变革目前汽车的功能。而中国鼓励新能源汽车发展,让纯电动汽车成为一个难得的入口。
对于华为而言,国内手机销量排行第一,且具有全球影响力的科技公司,进入这一领域并不为奇。
事实上,内参君认为,既然华为已经在无人驾驶、车联网和石墨烯电池等汽车电子环节上占据了极大优势,选择做整车生产,估计也就是时间问题和商业模式选择问题:
是选择自己生产,还是像苹果找富士康一样,自己负责设计、让汽车生产企业代工!
网上流传的华为概念汽车渲染图
内参君估计,也许时间不会太长,华为就会像特拉斯一样,跨入“造车”时代,造出第一流的电动智能汽车!
别忘了,华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用,它只需充电10分钟,就能让汽车行驶上1000公里!
这种黑科技,仅仅用于手机,那真是牛刀杀鸡,大材小用了!
五
这真是一个跨界逆袭的时代。随着技术和新产品更新迭代的几块,当今世界上的任何企业,都是面临一个危机四伏的世界。谁不改变,等待谁的,也许就是死亡!
正如扎克伯格所说的:一个变化如此快的世界里,你最大的风险就是不冒风险。
正因为如此,每个优秀的企业,都在自己优势根基的基础上,往外尝试各种跨界逆袭的可能,探索可能性的边界!
汽车行业,只是这一个大变革时代的小缩影——为了实现第四次工业革命的弯道超车,中国企业正在奋起直追!
谷歌搞无人驾驶,百度搞无人驾驶,华为也搞无人驾驶.....
特拉斯造车、格力造车、华为或也要造车.....
第四次工业革命已经到了亮剑时刻!这次,中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上!我们绝不能落后,未来科技竞争,中国绝不能输!
科学技术是第一生产力,未来国与国的竞争是科技的竞争。
以华为为典范,创新的中国在科技的引领下,必将赢得光明的未来!
拓展阅读:恭喜华为,重大突破!苹果傻眼,超级大利好!
十年苦心研发,只为这一刻站上世界最巅峰!
华为,刚刚正式推出5G网络...
当所有人都沉浸在iPhone 8 的消息中时,一条德国电信发布的消息,席卷了整个欧洲!!!欧盟数十个国家为之震惊...
据外媒报道,德国电信已经正式宣布联合华为公司推出全球首个5G商用网络!
你没看错,这是全球第一个推出完整5G网络技术的政府和企业!不是美国、也不是英国....
简直不敢相信!!!
20年前,我国才刚刚开始引入手机通话......
当年华仔真的很靓仔...
读书时候用的按键手机
20年,我们从1X手机信号,到2G时代,再走到3G,4G手机网络;整整20年,我们的通信技术都在不断模仿、不断追赶、加倍研发!
因为我们起步晚...专利少!所有这些2G/3G/4G信号的标准,过去都只能由别人说了算,包括美国、欧洲等!
美国高通是过去二十年的专利霸主
每一年,我们要被高通赚取数百亿元...
然而,5G时代谁也想不到,过去技术落后的中国竟实现了弯道超车!我国企业华为在德国宣布率先推出全球首个5G网络!!!
实现了三个第一:专利领先全球企业,位居第一,5G通信技术领先全球企业,位居第一;全球第一个率先实现5G网络,即将制定国际5G标准;又一个第一!
第一,意味着我们的5G技术已经全面领先了全球国家,包括美国!英国!韩国!第一更意味着,我们已经从国际通信时代的、落后者、追赶者、模仿者成长为了今天的领导者!
5G方面的技术,曾经世界第一的高通、世界第二的爱立信,都被我国企业华为拉下马!这是,前所未有的超越!
这一刻,华为用努力颠覆了高通的霸局、打破了欧美国家长达20年的国际通讯技术大封锁!也告诉全世界,核心技术不再是西方列强的霸权!核心标准更不再是西方企业大肆敛财的手段!
科技的力量从没有哪一刻,如此巨大!
今天,华为的这一宣布意义重大!对于中国通讯业来说,这是历史性的时刻!
十年如一日,枯燥无味的研发
未来三十年是属于互联网、物联网的时代!谁率先掌握了5G技术,谁就能在未来的大国对话中拥有话语权!高速、高质量的网络传播技术,对于一个国家的经济、安全,未来发展,将起到至关重要的作用!这是不可替代的!甚至,有人将5G技术比做一国之“ 大脑 ”。
国之重器,岂能由他人掌控!国外的技术封锁再严密,也要打破这一尴尬的局面!
2009年,华为率先开始对5G技术的研究和部署。
2011年,华为演示了5G基站原型机Ultra-Node,其下载速率在当时已经达到了50Gbps。
2013年,华为正式超越爱立信,成为全球第一大通讯设备制造商。
2016年11月17日,在3GPP RAN1 87次会议上,华为的Polar Code(极化码)方案,成为5G控制信道eMBB场景编码最终方案。实现通讯核心话语权零的突破!
2017年6月,华为超越长期霸占核心路由器市场全球首位的思科,占据核心路由器市场的全球第一份额。
2017年6月28日,华为联合中国移动展示了全球首个5G服务化核心网样机。该样机全面符合3GPP国际标准确定的5G技术方向。
今天,华为终于推出全球首个5G网络,迈出崭新的一步;并拿下德国整个国家的5G市场,成为了全球5G标准的先行者。
数十年磨一剑,今日终将剑冲云霄...
颠覆!
德国人用一把自带菜板的剪刀征服了万千家庭
赶紧给家里备一把
通信路上,一路相伴!
一个有态度的圈子!
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