“滴滴CEO未致歉”上热搜网友直呼程维站出来道歉今年5月6日

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未来网（www.k618.cn 中央新闻网站）北京8月27日电（记者赵亚超）今年5月6日，一空姐在搭乘顺风车途中被害。8月24日，温州乐清一20岁女子乘坐滴滴顺风车被杀害。

短短三个月间，滴滴顺风车发生两起命案，安全事故接二连三。对于温州乐清滴滴司机杀人案，在滔天的民愤面前，滴滴接连发布两封道歉信，下线了顺风车业务，而且还将顺风车业务总经理黄洁莉和客服副总裁黄金红一并免职，承诺“无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”但遗憾的是，一直并未见滴滴CEO程维、总裁柳青等高管发声致歉，公众对这样的救火行为也并不满意。

记者就发现，今天“滴滴CEO未致歉”甚至已经登上了百度实时热点榜单。

百度实时热点截图

“作为老总，一句道歉的话都不说吗”、“程维，你欠受害者及公众一个道歉”“快点出来承担责任”。同时滴滴CEO程维微博下也炸了锅，网友纷纷让其出来道歉。

滴滴CEO程维微博留言截图

同时滴滴总裁柳青微博下同样有网友发出滴滴高管出来致歉的声音。

滴滴总裁柳青微博留言截图

但尴尬的是，高管迟迟未出面致歉，滴滴出行官方微博5月10日发布的空姐被害案致歉声明目前却悄无声息的不见了。

滴滴出行官方微博截图

滴滴出行官方微信公众号，之前空姐被害案的致歉声明同样被删除。

滴滴出行微信公众号截图

滴滴安全滴滴安全事故接二连三，公司声明先发后删，公司高管也未出面致歉，公司的整改诚意和行动体现在哪里？

对此，北京师范大学刑事法律科学研究院副教授赵军对记者表示，关于滴滴，我觉得最大的问题不是平台技术，而是工作态度和运营理念。对安全隐患不敏感，对客户的紧急求助和投诉不重视。另外“三倍赔偿”对于这种极端小概率事件的处理是最“经济”的。这就引申出了一个重要的制度建设问题，在这一领域引进并落实惩罚性赔偿，提高人身损害赔偿的标准，可谓迫在眉睫。

浙江大学公共政策研究院客座研究员夏学民也表示，滴滴出行对顺风车业务一关了之的做法，属于临时性紧急措施，目的应该是加强内部管理，改善业务流程，尤其是要补上安全防控机制。如果一关了之，今后不再提供此类服务，那就是因噎废食之举。而且滴滴出行并不是一家普通的互联网公司，它已成为一个全国性互联网约车平台，涉及数亿用户的利益和生命财产安全。滴滴出行必须深刻吸取血的教训，接受法律处罚、经济制裁和道德谴责。以此为契机，用技术手段补上安全漏洞。

受害人能否起诉滴滴公司？法律层面来看，滴滴公司会面临怎样的处罚？浙江大学光华法学院副教授高艳东告诉记者，无疑网约车平台应当承担法律责任。首先，对于因没有及时处理投诉而造成的损失，平台应当按照有关民事赔偿的法律规定，切实履行。其次，平台也应当承担违反有关行政法规的规定的而应负的法律责任。最后，平台的行为已经触犯了互联网企业经营的安全底线。若网络服务提供者不履行法律、行政法规规定的信息网络安全管理义务，经监管部门责令采取改正措施而拒不改正，并且收到司机行为不当的投诉，平台理应及时受理，暂停派单并调查核实。滴滴公司却漠视安全管理义务，情节严重，有可能构成“拒不履行信息网络安全管理义务罪”。此外，平台还应当承担道德责任，向被害人及社会公众致歉，做出整改承诺，并采取多种措施弥补已经造成的伤害。

而对于网约车平台应建立怎样的出行安全保障机制？在高艳东看来，就网约车司机的准入门槛而言，除了“三证验真”“人脸识别”等最为基本的审核，平台还应要求司机提供犯罪记录证明等信息作为授予“网约车司机资格”的参考信息。建立司机信用记录制度，在申请成为网约车司机时，必须提供相关的信用证明。在司机获得资格后进行监管，定期为主，抽查为辅，再次审核司机资料。其次，就保障乘车安全而言，平台一要完善软件的安全保障功能。借鉴其他软件，配备一键报警功能，乘客在察觉到自身至于危险境地时，按下该键即可联系公安部门同时提供位置信息。此外，还要完善好公司内部紧急信息处理机制，设立紧急事件处理方案，开展紧急事件应对专项培训，确保事件发生时，得以第一时间妥善解决。最后，完善信用评价机制和记录。及时受理乘客投诉，根据乘客的投诉、评价等信息，重新审核司机资格并处理。

夏学民也表示，滴滴出行手机app应内置110报警功能键，乘客或司机遇到危急情况可以一键报警。滴滴出行平台自动向公安110平台，发送车辆位置信息、牌照号码、驾驶人和乘客个人身份信息，以便公安民警第一时间就近出动。夏学民建议，滴滴出行app增加人脸识别功能，乘客上了某辆车，对司机进行刷脸，当然司机也可以对乘客进行刷脸，双方互相确认身份。人脸图像也一并传送或链接至公安监控平台。这样的信用机制和安保机制，确保司乘双方安全。

“滴滴CEO未致歉”上热搜 网友直呼程维站出来道歉

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