从1982年起，因经费不足，运10停止了研制。此后，虽然上海再次向中央要政策，并表示愿意承担一半（1100万）的经费，但报告呈上去，依旧杳无音讯。

1985年2月，运10在耗尽最后一滴油后，最终停飞。

中国人的第一次大飞机梦，就这样折戟沉沙。为之奋斗了数千个日夜的马凤山们想不通，这么大一个项目，为什么说没就没了？

失落的情绪，很快传染到了民间。各种非理性的传言开始铺天盖地，矛头直指民航总局和麦道公司。

因为反对运10，时任民航总局局长沈图被扣上了卖国的帽子。

有传言说，他被麦道公司收买，力主运10下马，最后叛逃美国。但其实，他只是出国治疗，为此还受了处分。死后葬于八宝山。

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