【今日推荐】GPI指数跟踪：绿色环保产业的“去补贴”( 七 ) 2018年7月10日

除了产能过剩，政府补贴带来的另一影响则是企业只跟着补贴的方向走，甚至出现骗补的现象，却忽视了技术的开发、创新，目前我国新能源汽车关键的智能技术核心芯片仍然依赖进口，真正意义上的纯电驱动平台尚未形成量产，已量产的都是基于传统车的改造而来。[3]这种补贴牵动行业发展的模式严重阻碍了市场的技术路线选择。

此时，补贴的缩减不仅是对政府财政压力的缓解，同时也是在倒逼行业淘汰落后产能、加大技术研发力度、提升核心竞争力。

2. 光伏

2018年5月31日，国家发改委、财政部、能源局发布《关于2018年光伏发电有关事项的通知》

[4]

，限制规模、降低标杆电价，严苛程度超预期。通知表示：暂不安排普通光伏电站建设规模，意味着此前“十三五”规划中普通光伏电站规模指标的13.9GW降为0；其次，户用分布式光伏首次被纳入规模管理。限制规模指标的同时，补贴力度也随之下降，新投运的光伏电站标杆上网电价每千瓦时下调0.05元；“自发自用、余电上网”分布式项目补贴标准降低0.05元，至每千瓦时0.32元(含税)。

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