市值1500亿、累计分红逾300亿，世界第一大集装箱港“还有很多事( 六 ) 证券时报“上市公司高质量发展在行动”

严俊：

要保持持续的盈利能力，面临了诸多挑战。总体来看，近年来上港集团在业务布局上的战略是“巩固主业，适度多元”。随着公司的发展，我们认识到，光靠码头主业来支撑集团的可持续发展是不够的，在整个产业链的纵向和横向，都有很多和码头相关的产业可以去耕耘，例如纵向可以去做一些航运、物流链仓储等相关产业，横向则可以做一些其他产业的开拓。

上港集团需要在其他领域，包括在业务创新方面多动脑筋，可能新的利润增长点也能够不断涌现。例如，我们现在依托互联网+技术做了一些平台建设，随着客户需求的不断变化、新技术的不断发展，我们致力于打造三个平台。一是以设备交接单、电子化为契机的覆盖全产业、全过程的平台建设，客户从门点开始，到装箱、运输、报关等所有信息都录入到这个平台，来进行业务的申报、集装箱的进港、海关查验、装船，直至离开码头。整个过程中，客户都可以通过手机、电脑等移动终端看到货物状况，所生成的产业链上所有的数据可以为各方所用。二是集卡预约平台建设，主要是来解决通过公路进入上海港的集装箱集疏运方式，建成后可以像打车软件一样对集卡进行预约，使集卡的使用效率最高，有效降低它在道路上行驶、等待的时间，从而降低排放，使社会成本降低、社会效益提高。三是推进长江支线服务平台建设，去年上海港4023.3万标准箱的集装箱吞吐量中，有约四分之一的箱量来自于长江流域，该平台建设是希望实现客户托付集装箱就如同买机票一样便利，打开网站、平台，根据客户自己的需要，可自主选择方案。这三个平台的建设也将会为上港集团今后的利润、效益增长起到重要作用。