这意味着，全球航空制造业“双寡头”局面，已经在一年之内从100座以上的干线客机市场扩散到了包括干线和支线飞机的整个喷气式客机市场。“波音联盟”和“空客联盟”必将着力整合内部资源以及研发和销售策略，为客户提供更高效更有诱惑力的解决方案。

巴航工业E190-E2支线客机

这给市场上其他玩家送出了更大的“鸭梨”。

中国、俄罗斯、日本……怎么应对？

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