据介绍，阿波龙内部设计非常有科技感，没有方向盘和驾驶位，也没有油门和刹车踏板，乘坐很舒服。在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

李彦宏表示，

2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比当年T型车下线的历史节点。

“要说AI时代最大的颠覆，就是将汽车复杂的零部件逐渐简化，取而代之的是大量的代码。Apollo平台目前已经开放22W+行代码，比去年增长了6倍，代表了AI时代的真正速度！”

完

相关阅读

北京市发布自动驾驶车辆测试路段道路要求

• 与全球化和多边主义同行(开放谈)
• 向全球“借智” 市长国际经济顾问团年会聚焦这三个专题
• 一线城市集聚人才应放眼全球
• Slush全球创投大会上海举行 热议“未来出行”大趋势
• 【北斗全球组网进入关键期】国产双频北斗芯片研制取得进展
• 2018全球服务贸易大会在南京开幕
• 华基金将为全球DMD儿童提供免费基因检测
• 专访联合国粮食计划署高级别官员：浙商贡献全球发展
• 全球智能经济峰会暨第八届智博会在宁波举办 签约34个项目
• 哥大教授：房地产金融化背后的全球性危机