【报告】2017年快递物流营收达4957.1亿元 同比增长23.77%
导读：
近日，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。6月13日，国内知名电商智库电子商务研究中心（微信ID：i100ec）发布了《2017年度中国网络零售市场数据监测报告》（全文下载：http://www.100ec.cn/zt/17wlls/）。报告重点跟踪了综合电商、跨境电商、社交电商、农村电商、生鲜电商、母婴电商、淘品牌等热门细分行业，并重点监测了顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、菜鸟网络、京东物流等等电商物流服务商。
快递行业发展情况
据报告显示，2017年中国规模以上快递企业营收为4957.1亿元，与2016年的4005亿元相比，同比增长23.77%，与2016年44.61%的增速相比明显放缓。
报告显示，2017年全国快递业务量完成400.6亿件，2011-2016年，中国快递行业业务总量保持着高速增长的趋势，其中2013年达到增速最快，为61.51%，2017年增速最慢，仅为28.07%。表明目前中国快递行业业务量增速放缓，行业发展趋于平缓。
快递上市公司净利润、业务量
据电子商务研究中心“电商概念股数据库”显示，目前物流快递类上市公司共7家，包括：
顺丰控股（002352）、圆通速递（600233）、申通快递（002468）、韵达股份（002120）、中通快递（ZTO）、德邦股份（603056）、百世集团（BSTI）
，统计各家快递上市公司财报显示如下：
净利润方面：
2017年顺丰净利润最高，为47.71亿元，中通其次，为31.59亿元，圆通（14.43亿元）、申通（14.88亿元）、韵达（15.89亿元）、百世物流（-9.20亿元）依次排名，其中中通快递净利润增速最快，百世物流亏损收窄。
业务量方面：
中通业务量52.20亿票，为最高，圆通（50.61亿票）、韵达（47.20亿票）、申通（38.98亿票）、百世物流（37.69亿票）、顺丰（30.52亿票）依次排名，其中百世物流业务量增速最快，增速最慢为圆通速递。
电商物流上市公司年度榜单
报告显示，已上市的7家电商物流公司，顺丰控股、圆通速递、申通快递、德邦股份为A股上市，韵达股份为深交所上市，中通快递和百世物流为纽交所上市；2017年市值排名依次为
顺丰控股（2098.65亿人民币）、中通快递（146.92亿美元）、韵达股份（704.06亿人民币）、圆通速递（438.49亿人民币）、申通快递（355.91亿人民币）、百世物流（45.99亿美元）、德邦股份（267.36亿人民币
）；2017年中通快递股价涨幅达最高，为31.32%，圆通速递、申通快递2017年股价跌幅分别为-33.79%、-17.97%。
除了价格因素，物流运输时间也会影响消费者购买决策，对进口生鲜产品的销售影响尤为明显，此时电商自建物流的优势将会更加突出。过去单纯的线上线下只不过是扩展了消费渠道，并没有提升顾客的消费体验。未来“新零售”就是“线上+线下+物流”，其核心是以消费者为中心的会员、支付、库存、服务等方面数据的全面打通。
电商物流发展特征
报告研究表明，电商物流快递行业存在六大特征：
特征一 ：寻求转型升级，民营快递纷纷上市。
近年来民营快递企业竞争激烈，价格战、服务战从未停息，然而行业却普遍面临成本高、利润低、同质化竞争严重等问题。上市成为民营快递寻求转型升级的重要形式。2017年民营快递企业上市浪潮继续，继申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份、顺丰控股上市后，百世集团以及德邦物流陆续登陆资本市场，上市民营快递公司增至7家。
特征二 ：“未来零售”对物流提出更高要求。
随着“未来零售”概念的提出，阿里巴巴、腾讯、京东、苏宁等各大互联网巨头纷纷布局全渠道零售，参与到线下场景的争夺战中。线下零售场景的不断丰富对物流提出更高的要求，精准库存控制、智能配送等已经成为零售商们提高经营效率，提升消费者购物体验的重要一环。“新物流”的建设并非一蹴而就，从计划、网络、仓储到配送等仍然面临诸多挑战。
特征三：末端配送短板有待补齐。
随着电商物流的快速发展，各大电商、快递企业纷纷布局末端，解决“最后一公里”配送难题。顺丰控股、申通快递和韵达股份三家上市公司斥巨资增值丰巢科技，菜鸟网络入局速递易等。虽然快递柜带来一定的便利，但快递送货上门问题一直没有解决，备受消费者吐槽。
特征四：智慧物流解快递困局。
随着电子商务的迅猛发展以及消费方式的改变，物流模式由传统的大批量少批次向小批量多批次迅速转变，同时带动了快递业务的高速增长。但人工成本高企、快递单价下降，智能物流成为快递业解决成本困局、提升效益的必经之路。目前各大电商巨头和快递公司已纷纷布局智慧物流，智能分单系统、机器人拣货、无人驾驶等智能物流已经陆续应用到实际快递操作中。
特征五：车货匹配平台竞争格局明晰，行业迎来整合期。
从2014年开始，得益于互联网+物流的推进，以及共享经济理念的普及，在万亿级的道路运输市场里涌现了一批车货匹配企业。车货匹配行业从孕育期到融资高峰期到后续的退潮整合期不过短短三年。2017年车货匹配平台的投资浪潮开始减退，行业呈现出不断整合的发展趋势，典型代表为运满满和货车帮从昔日的劲敌到战略合并成为“满帮集团”，成为2017年物流领域最大的一桩合并案。
特征六：快递行业数据之争激烈。
数据是企业的核心命脉，在电商物流行业也不例外。2017年6月初，菜鸟网络宣布顺丰单方面断开与菜鸟的数据共享，顺丰回应称是自己被菜鸟“有针对性的封杀”，目的是希望顺丰从腾讯云合作转到阿里云。随后更掀起一连串风波的企业站队、信息安全风波，最终以国家邮政局的介入而平息。
报告研究表明，电商物流衍生出多种业态，并朝着多元化、智能化、开放化、国际化方向发展：1）快递企业：顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通等；2）电商做物流：京东、苏宁、亚马逊、唯品会、1号店、国美在线、当当网等；3）物流网络：菜鸟网络等；4）众包物流：京东众包、人人快送、饿了么“蜂鸟”、美团众包、我快到、51送等；5）货运O2O：1号货的、云鸟配送、罗技物流、蓝犀牛、速派得、满帮集团（货车帮、运满满）、货拉拉等。
（文/电子商务研究中心法律权益部分析师姚建芳）
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