加长版“复兴号”动车将于7月份首次运行据中国网记者了解到

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据中国网采访人员了解到，近日，中国铁路北京集团有限公司称，铁路部门新设计的加长版“复兴号”动车将于7月份首次在京沪高铁上运行，并计划每天投入3辆运行，共运行6趟。

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在2017年6月26日，“复兴号”在京沪高铁的两端，即北京南站和上海虹桥站双向首发，从那个时候起，它们就共同迎来了一个新时代，中国标准动车组时代，在同年的8月21日，“复兴号”动车组列车又扩大了运行范围，在京津冀地区都开行了“复兴号”动车，在今年的3月份，一列编号为CR400BF-A-3024的动车组在位于北京东郊的铁科院环行试验线上开展型式试验，这是我国16辆长编组“复兴号”的首次亮相，同时我国研制成功的16辆长编组“复兴号”也首次在京沪高铁线上投入运行。

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和普通的“复兴号”车组相比，加长版的“复兴号”不是简单的将2组8辆列车连接，而是将连接的车头换成车厢，这样一来，就使得旅客的座位数量得到增加，约能承载1200名乘客据了解到，此次加长版的“复兴号”长度达到414.26米，是目前世界上最长的动车组列车，在外观上面，此次“复兴号”动车采用白色车身并用金色线条作为装饰点缀，另外车身采用平顺的形状，这样使得运行时空气阻力变小从而降低了动车的能耗。

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车厢内采用了深胡桃色的木质，一等座的座椅均采用了深棕色的布，一排四座，二等座均采用了米色的布，一排五座，车厢的顶部还有可以进行调节的亮度灯带，并且车内设有的220v插座还增加了USB接口，另外车内的空调和无线网络也都进行了升级，这让车内的环境和以前相比，更加便捷和舒适。

此次加长版“复兴号”动车速度达到350千米每小时，和以往的动车相比，它的设计更人性化，并且在能源消耗上面更节能，使用寿命更长。