银隆上市受阻，董明珠只有解决这个问题才能圆新能源梦此前

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此前，银隆订单下降、停工、大面积减产，更有一线员工大面积“被辞退”，负面消息将董明珠压的喘不过气。6月7日，珠海银隆上市戛然而止，这是压垮银隆的最后一根稻草？

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根据5月30日发布的《广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表》显示，银隆上市计划备案日期为2017年5月17日，而“辅导终止”的时间为2018年1月17日，珠海银隆上市前辅导已经终止。据往年珠海银隆的财报显示，利润低可能是辅导终止的一大原因！

2016年，珠海银隆年营收入为79.98亿元，净利润为8.36亿元，相比2015年有一个大幅度的增长。到了2017年，加大投资的银隆利润不升反降，在营收入增加了10%的情况下，净利润同比下降67.94%，本来预计售出的三万辆新能源汽车，却卖出了不到三分之一，订单的减少，货物的积压，成为银隆上市前辅导终止的一大原因。2018年1月10日，银隆拖欠员工工资的事情被曝出，社会上的舆论也成为终止上市前辅导的另一个原因！

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近日，有多家银隆的供应商反应向《证券日报》反映，银隆已经欠下了大量的债务，被员工讨债，公司已经在倒闭的边缘。这一次，董明珠的新能源汽车梦真的要破灭了吗？

根据2018年珠海银隆交出的“成绩单”来看，可能这次董小姐真的错了。2018年的第一个季度，新能源客车销量仅为499辆，公交车475辆；三月份是第一季度的低潮期，总共卖出去了100多辆，连员工的工资都挣不到。

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在2016年12月，董明珠以个人名义与王健林、刘强东以及其他机构同珠海银隆签署增资协议，向珠海银隆增资30亿元，获得了珠海银隆22.388%的股权。她从没想过进入这个全新的行业的胜算，她只是积极响应国家新能源战略。

想要解决银隆目前的困境只有加大资金的投入，不过仅仅只有钱是不够的，技术问题才是引起这一系列问题的根本。我们知道，新能源汽车的续航问题一直都得不到有效的解决，即使加大资金投入，如果没有解决续航问题，那么董小姐的新能源梦还是会破碎。