【环京交通】环京路网\"三度空间\"战略布局,固安又要火了?

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对于环京区域来说,马上到来的6月即将发生两件大事:

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、城际铁路联络线新机场段将于6月25日开工

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,计划工期1461天,竣工日期约为2022年6月25日;

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、大七环将于6月底通车。

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届时,更加便捷的地面通勤将促进北京市内人口向环京区域加速外溢。

同时,这两大进展让环京交通变得更加发达,加之环京各大重点市县的区域交通近年来日益完善,环京路网“三度空间”的格局蓝图逐渐清晰。

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据最新公告显示,城际铁路联络线新机场段新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终到雄安雄县东侧雄安站,其间与廊涿城际、京石城际、津保铁路联络,正线预留延伸至商丘方向的条件。正线线路全长92.785km,其中新机场至雄安站段正线全长58.81km,车站三座,分别是固安东、霸州北、雄安站。

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随着这两条城际铁路的开工建设,整个北京世界级城市群就基本确定了

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“一核双翼,四港八节点”

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的基本发展格局。

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未来区域各大节点将由新机场线、22号线(平谷线)、7号线东延等7条城际铁路融汇贯通。城际铁路联络线连通着副中心、连通着新机场,甚者通过与之接驳的廊涿城际还连接着京南与雄安,是整个京津冀协同发展中的核心要道。

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在《2018年北京市缓解交通拥堵行动计划》中特别指出,2018年将实现首都地区环线高速公路全线贯通,其中最重大的进展就是北京大七环高速将于6月底通车。并推进新机场高速公路、新机场北线高速公路建设,开工建设团河路;做好承平高速公路工程前期工作,推进京津冀路网互联互通。

2004年5月,在第七届北京科博会的一场关于城市与交通的论坛上,中国科学院和中国工程院两院院士吴良镛首次提出“新七环”的概念。彼时,吴良镛认为,北京已经不适合围绕六环再建传统意义的七环,而是应该通过规划让七环外扩,连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河、平谷,作为新城镇的发展点,连接起北京和外围城市,建立区域城市群。这是北京七环首次将河北与北京相邻的一些地市纳入其中,这也与现在的首都环线高速公路的关键节点基本一致。如今,蓝图成为了现实。北京大七环的通车,正式标志着北京迎来七环时代,与北京“一小时生活圈”正式成型,这将直接利好固安、永清、廊坊、怀来等环京13城。

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交通运输部法律专家委员会委员、交通运输部管理干部学院政法系主任张柱庭教授表示,加快北京与周边各市交通运输一体化建设,必然使得京津冀地区产生“缩地”效应,从而加快人流、物流的发展。

随着区域基础建设推进,环京各重点市县区域交通也越来越发达,这让当地居民能享受到与大都市同样的便利出行。

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例如永清县内交通路网在近年来得到了飞跃式发展。目前,永清全县通车总里程达到972.5公里,路网密度1.2公里/平方公里,县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架,基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

此外,作为交通节点,环京多个市县在京津冀协同的背景下,发展出得天独厚交通优势。

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如廊坊自身的交通条件非常优越,已成长为全国铁路、公路密度最大的地区之一,大有成为连接京津廊区域交通枢纽的趋势。

在环京路网不断立体化、密集化的过程中,环京城市群落加速形成,城市融合进入加速阶段。可以说,“轨道上的京津冀”正在让世界级的产业新经济奇迹,不断成为现实。

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