广西发展缓慢的原因思考专家洞察广西之所以落后的真正症结所在任何在外闯荡的广西子弟

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任何在外闯荡的广西子弟，不论你是成功还是窘迫，只要心系家乡，认为自己还是广西人，都会关注广西的现状，都会思考广西的未来。但是，有没有人理性探讨过广西之所以落后的根源所在，透过纷繁复杂的表象，洞察出真正的症结所在?

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小编个人认为，广西落后的直接原因，在于两个方面:

一、广西缺乏市场意识、市场机制、法治精神;

二、广西缺乏科学技术创新的意识，对技术创新革新基本上不重视。

北部湾搞得跟计划经济一样，吸引不来外来投资，只能是由政府出面拿点石油，核电，高铁来打肿脸充胖子。口口声声吹嘘沿海出口多厉害，实际上还是内销占比90%以上的内销地区。

京广线是中国的大动脉，大动脉为珠三角提供源源不断的经济能量，广东这个中国南大门经济怎么不腾飞呢？但是，西南地区进入广西的通道，到贵阳后分流了一部分的物流量，并经过桂林-贺州抵达广州和珠三角地区；到河池后又分流了一部分物流经过柳州-玉米-湛江港出海；结果剩下的一部分才经过南宁到达北部湾港出海。假设这三条通道重叠在一起并通过北部湾港出海，那么它的交通运输繁忙程度不亚于京广大动脉，可惜它分流了，分散了，无法起到聚集经济能量的作用。

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“市场化”是根本，现在广西很多产业是垄断在政府或者国有手中的，自己吃不下这块蛋糕，宁可抓在手中发霉坏掉，也不愿意让别人分到一口。导致蛋糕做不大，人才定价权是抓在招聘方手中而不是市场手中，一方面造成供给短缺，另一方面造成人才无处可用的矛盾现象，结果就是人才外流，蛋糕越来越萎缩，得利的只是少部分人。这样还会带来一个副作用，再就是官僚主义盛行，市场化活跃度降低。现在各地都在抢人才，而广西，给人的感觉就是把人才往外推，“你爱来不来”。

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网络上很多人讨论得很热烈，但是留意到并没有人将落后的原因归结为交通不便，这无疑是对的，交通便利与否并不是决定性因素。位于美国一个叫做皮奥里亚的小城镇，在德国南部叫做菲特列斯哈芬的小镇，都是人口不到5万的小城，从城市规模来看，只相当于中国的县城，没有高楼大厦，没有高铁，但这并不妨碍当地诞生世界500强企业，类似的例子不胜枚举。

尤其是高铁，路线经过哪里，在哪里设站，仿佛有了高铁就有了一切，就能够一夜之间乌鸡变凤凰。修建高铁并不能解决广西的根本问题，哪怕广西哪一天市市通了350时速的高铁，这两个问题没有解决，广西就仍然摆脱不了落后于人的状况。

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把现在的广西比做清朝末年的中国，小编知道这样的比喻会让很多人感到不舒服，但是实在是有很多相似之处。当初国人以为，我们落后于洋人，只是因为洋人的船坚炮利，于是开始搞洋务运动，打造了亚洲第一的北洋水师。甲午一战完败于日本，证明并不是军械是否先进的问题。

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