湾区高铁再提速，6条跨海大桥相继建成!中山发展更进一步! 广东人高铁出行又大提速了!从6月1日起

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广东人高铁出行又大提速了!

从6月1日起，

广州、珠海、中山等地通上“复兴号”动车，

运行车速可以达到350公里，

比原来要省下好多时间!

此外，

大湾区六条跨海大桥将相继完成，

“一小时”经济圈指日可待。

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广州、珠海、

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中山

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通“复兴号”

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时速可达350公里省半个钟

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你一定听过“复兴号”吧?

相比时速250公里的“和谐号”，

它的车速达到350公里，

现在广州人也能享受到溜到飞起的乘车体验!

▼▼

从6月1日起，广州南往返珠海、珠海往返郑州东的多趟列车，改为使用最新版“复兴号”动车组列车，试验速度可达时速400公里以上，持续运行时速为350公里。

包括广州、珠海、中山

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等城市的居民，乘坐这些城轨和高铁都可以受惠了。小布对比发现，以广珠城际全长93公里为例，原来多为时速200公里及以上，全程实际耗时约50分钟;若调整为350公里，假设以此匀速行驶，耗时大约只需要20分钟。

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“复兴号”资料图

另外，

全国铁路将于7月1日起

实施今年第二阶段列车运行图，

“复兴号”进一步扩容，

终到城市将首次覆盖广州

▼▼

包括上海虹桥-广州南、安徽蚌埠南-广州南等车次，都将运行高速的“复兴号”!列车还有WiFi全车覆盖、随时充电、座位更宽敞等服务哦~

最快高铁，广东这些地方都要通

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350公里是目前高铁最高时速。

而除了以上城市外，

随着广东这几年线路越铺越密，

超多城市也迈入350公里时代，

出门简直大提速。

来看看有没通到你家门的?

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【广州、韶关、清远】

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武广高铁2009年12月正式运营，是中国首条设计时速350公里的高铁。武广高铁的开通，让广州、韶关、清远率先进入350公里时代。

不过目前实际运营速度在300公里/小时左右，从广州到武汉最快也要4个小时。据武铁相关人士透露，下一步，武广高铁恢复350公里时速应该也要开始考虑，武汉至广州3小时的时代将越来越近。

【深圳、东莞】

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广深港高铁即将在9月全线开通，而设计时速为大陆段可达350公里，香港段为250公里。在设计上，沿线的深圳、东莞都进入了350公里时代。而去年9月，“复兴号”动车组在广深港高铁上投入运行，开跑首日平均时速就达到了300公里。

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【汕尾、揭阳、汕头】

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广汕铁路自广州新塘站引出，设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，并改扩建既有汕尾站，未来还将延伸至汕头，设计时速为350公里，计划2022年年底建成通车。

【河源、惠州】

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赣深客专北起江西赣州、经河源、惠州、东莞终于深圳北站，设计时速350公里，预计2020年将建成通车。

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【湛江、茂名、阳江】

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粤西第一条高铁江湛铁路即将在7月前通车，设计时速为200公里，未来广州至湛江仅3小时左右~

【梅州】

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早前规划称湛江、肇庆、广州、河源4市正谋划一条新的河广湛梅客运专线，时速350公里，和京九高铁对接。若得以开通，梅州也将有这么高速的高铁。

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其他高铁跑多快?

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当然以上大多都是设计时速，

具体运行速度还是得以实际安排为准。

除了350公里时速的高铁外，

广东也还有多条200-250公里的铁路，

有不少正在建设中。

铁路设计时速开通时间途径城市广梅汕客专250公里2019年8月广州、梅州、揭阳、潮州合湛高铁250公里建设中湛江厦深铁路250公里已通车深圳、潮州、汕头、汕尾南广铁路250公里已通车广州、佛山、云浮贵广铁路250公里已通车广州、佛山、肇庆深湛铁路250公里2023年建成广州、东莞、中山

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、茂名江湛铁路200公里7月前广州、湛江、江门广佛肇城际200公里已通车广州、佛山、肇庆

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(广州日报采访人员黎旭阳摄)

高铁还会提速吗?

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中铁总相关负责人表示，中国已建成运营的高铁，约有三分之一是按350公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

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以此来看，

我们广东不少高铁

也将可能进一步提速哦!

以后回家的时间就更短了!

超棒!

此外，过去几十年，连接珠江口东西两岸的只有虎门大桥，但如今港珠澳大桥通车在即，虎门二桥也将在明年5月建成通车，深中通道建设如火如荼，莲花山过江通道开始厉兵秣马，而更好的消息是，在虎门大桥和虎门二桥之间，虎门三桥也已经开始筹划。随着连接珠江口东西岸多座跨江跨海大桥相继建成，粤港澳大湾区城市群基本实现“一小时”经济圈目标。

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虎门二桥:有望明年5月通车

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如果说港珠澳大桥的建成将打通粤港澳大湾区发展的“任督二脉”，那么建设“超级工程”虎门二桥、深中通道则直接打通“珠中江”“深莞惠”两个经济圈。

今年1月9日，虎门二桥大沙水道桥完成了最后一榀钢箱梁的吊装;3月15日，虎门二桥坭洲水道桥首节钢箱梁成功吊装;5月25日，跨径1688米的坭洲水道桥176榀钢箱梁全部吊装完成，顺利合龙。“这意味着虎门二桥的建设又取得了重大进展，按计划虎门二桥将在明年5月正式通车”。

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虎门三桥:已在筹划之

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虎门二桥是进一步强化珠江两岸联系、连接珠三角城市群核心圈的重要交通大动脉，是解决粤港澳大湾区交通发展短板的破局之作。建成通车之日，虎门大桥车辆有望分流、交通压力有望缓解早已是共同的愿景。然而，一个不容忽视的现实是，随着粤港澳大湾区建设步伐的加快，各地汽车保有量不断创造新高，即便是虎门二桥建成通车，珠江东西两岸交通的压力仍然与日俱增。数据显示，截至2017年12月，深圳的汽车保有量达到了322万辆，东莞263万辆，广州240万辆，佛山228万辆。

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莲花山过江通道:确定在2020年开工

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莲花山过江通道也已确定在2020年开工，2025年完工。而一个不曾公布的好消息也已经在悄悄地流传。广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司负责人透露，虎门三桥的建设目前也已经在筹划之中，选址在虎门大桥和虎门二桥之间。但因为工程巨大，不确定因素太多，加上审批周期长，何时能正式开工，目前都是未知数。

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一小时:经济圈可期

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香港与珠三角交通运输联系越来越密切，粤港澳地区综合交通运输体系不断完善，这是近年三地人民有目共睹的事实。2009年，港珠澳大桥

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开建一个月后，在珠江口东岸，广深港高铁香港段也破土动工，2018年建成通车。按照列车200公里/小时的设计时速;从广州南站出发到西九龙总站仅需48分钟。

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珠江口西岸，港珠澳大桥

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开通后,从香港到珠海、澳门只要45分钟车程;深中通道

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开通后，深圳至中山车程只需30分钟;虎门二桥通车后，广州至东莞半小时车程……“未来，大湾区城市群内全部城市都有望实现一小时内通达，极大地提高通勤效率，促进经济要素的更高效流转和更集约配置。”时任珠海市政府顾问、多次参与港珠澳大桥论证的中山大学教授郑天祥介绍说，“只有当交通设施越来越完善、大湾区的东西部两地之间的交通更加通畅之后，粤港澳大湾区的建设

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才能更加顺利。”

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中山第1楼市