连通晋源小店的十号线桥进展神速! 在城市南移发展战略的持续推动下

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在城市南移发展战略的持续推动下，2018年太原南城"主角光环"再次开启，小店区将分别改造通达桥，新建十号线桥、迎宾桥，同时南延滨河东路。

近日，小编实地探访十号线施工现场。十号线工程进展神速，已经建起诸多桥墩，部分匝道已经支起手脚架。下面是现场实图。

晋源|小店|匝道|进展---傻大方小编总结的关键词

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此前曝光方案:

十号线桥及两侧立交，西起规划西渠东路、东至太茅路西侧。

十号线道路为城市主干路，汾河以东规划红线宽55米，汾河以西规划红线宽50米，设计车速主线60千米/小时、辅道30千米/小时、立交匝道30-40千米/小时。

十号线与规划西渠东路、太茅西路平交，上跨规划东岸公园路;在滨河东、西路分别设置全互通立交，立交形式苜蓿叶+定向匝道，滨河东、西路为立交第一层，十号线及各转向及调头匝道为第二层;除调头匝道外，其余匝道均双车道。

值得关注的是，时下建设中的汾河三期正是二青会水上赛场，也就是说，位于汾河三期之上的通达桥、十号线桥、迎宾桥、滨河东路南延均会赶在2019年二青会之前建成投入使用。

说到这三桥一路的功能，可能不仅仅是完善小店区基础设施而已，大手笔的背后，还有更深远的意义等我们去挖掘。

首先还是完善城市交通，联通晋源、小店;第二，备战二青会，美化南部城市空间;第三，综改区、晋阳湖连片，两翼齐飞，双轮驱动。

再看看通达桥、十号线桥、迎宾桥、滨河东路南延所在位置，均处于晋源区、小店区边界交汇处，汾河三期之上，因此它们的作用不仅仅将是完善小店区路网配套，其功能将更为广泛的辐射晋源、小店两地。